Jotun 1990 Østersøen nord for Rygen: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
mNo edit summary
Linje 16: Linje 16:
| død=4 | liv=2
| død=4 | liv=2
}}
}}
[[Partrederi]]-[[coaster]]en Jotun var på vej fra [[Stettin]] mod [[Perth (Skotland)|Perth]] i Skotland, da den 26. januar 1990 under storm pga. lastforskydning kæntrede i [[Østersøen]] nord for [[Rygen]], hvorved 4 ud af 6 ombordværende omkom.
[[Partrederi]]-[[coaster]]en Jotun afsejlede 25. januar 1990 kl. 14.30 fra [[Stettin]] lastet med 1.140 ton [[gødning]] i [[bigbag]]s bestemt for [[Perth (Skotland)|Perth]] i Skotland.
 
Besætningen bestod af skibsfører Rene Due Andersen, en polsk styrmand, 2 ubefarne srilankanske matroser og den 26-årige danske kok Claus Petersen, der havde sin 21-årige kæreste med som passager.  
 
Vinden blæste op til storm og efter midnat i [[Østersøen]] nord for [[Rygen]] tiltog en svag slagside, så nærliggende skibe orienteredes.
 
[[Lyngby Radio]] alarmeredes da slagsiden havde nået 40°, men først da situationen ved 3-tiden forværredes og man på agterdækket var ved at klargøre redningsflåden forlangtes helikopter-assistance, der afsendtes fra Rønne og Værløse.
 
Under arbejdet skylledes alle 6 overbord og flåden udløstes med bunden i vejret da skibet kort efter kæntrede, men holdt sig flydende.
 
Styrmanden, kokken og hans kæreste klarede sig op på redningsflådens bund, men skibsføreren og matroserne gled væk i bølgerne.
 
Efter en time ankom den første helikopter og bjærgede kvinden og styrmanden, men opgav at bjærge kokken fordi helikopter-redderen kom til skade. Kokken bjærgedes i stedet med meget turbulens direkte fra vandet af den næste helikopter, men døde i helikopteren på vej til Rønne.


Vraget blev med kølen opefter slæbt til en ankerplads ud for [[Tejn]] på Bornholm, hvor man i marts 1990 igen hævede det og trak det til [[Kristiansand]] i Norge, hvor det blev vendt.
Vraget blev med kølen opefter slæbt til en ankerplads ud for [[Tejn]] på Bornholm, hvor man i marts 1990 igen hævede det og trak det til [[Kristiansand]] i Norge, hvor det blev vendt.

Versionen fra 15. feb. 2023, 14:20

26. jan. 1990 Jotun[redigér | rediger kildetekst]

Partrederi-coasteren Jotun afsejlede 25. januar 1990 kl. 14.30 fra Stettin lastet med 1.140 ton gødning i bigbags bestemt for Perth i Skotland.

Besætningen bestod af skibsfører Rene Due Andersen, en polsk styrmand, 2 ubefarne srilankanske matroser og den 26-årige danske kok Claus Petersen, der havde sin 21-årige kæreste med som passager.

Vinden blæste op til storm og efter midnat i Østersøen nord for Rygen tiltog en svag slagside, så nærliggende skibe orienteredes.

Lyngby Radio alarmeredes da slagsiden havde nået 40°, men først da situationen ved 3-tiden forværredes og man på agterdækket var ved at klargøre redningsflåden forlangtes helikopter-assistance, der afsendtes fra Rønne og Værløse.

Under arbejdet skylledes alle 6 overbord og flåden udløstes med bunden i vejret da skibet kort efter kæntrede, men holdt sig flydende.

Styrmanden, kokken og hans kæreste klarede sig op på redningsflådens bund, men skibsføreren og matroserne gled væk i bølgerne.

Efter en time ankom den første helikopter og bjærgede kvinden og styrmanden, men opgav at bjærge kokken fordi helikopter-redderen kom til skade. Kokken bjærgedes i stedet med meget turbulens direkte fra vandet af den næste helikopter, men døde i helikopteren på vej til Rønne.

Vraget blev med kølen opefter slæbt til en ankerplads ud for Tejn på Bornholm, hvor man i marts 1990 igen hævede det og trak det til Kristiansand i Norge, hvor det blev vendt.

Efter reparation i Hirtshals kom skibet igen i drift under forskellige navne og ejere. Under det seneste navn Sunlark registreredes skibet i Saint Vincent og Grenadinerne og blev i juli 2012 endelig ophugget i Aliağa nord for Izmir i det vestlige Tyrkiet.