Knuthenborg 27. juni 1916 Nordsøen ved South Yorkshire: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
| ms=K-K.pdf | rosd=Kina-KongInge.pdf | | ms=K-K.pdf | rosd=Kina-KongInge.pdf | ||
| varv=nr-25-ss-knuthenborg-1880 | | varv=nr-25-ss-knuthenborg-1880 | ||
| w=List_of_shipwrecks_in_June_1916#28_June | |||
| wrs=66249 | | wrs=66249 | ||
| {{gps|}} | | {{gps|}} | ||
Versionen fra 30. jan. 2023, 10:55
27. juni 1916 Knuthenborg[redigér | rediger kildetekst]
| Knuthenborg af Odense |
    NSJM |
| Kockums, Malmø № 25 |
| 1880-1916 (36) |
| 517 brt. 2 m. 3 lu. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Varvshistoria |
| Skibsvrag |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ♥ 18+1 |
DFDS-dampskibet Knuthenborg med kaptajn O. Holm afsejlede 27. juni 1916 fra Grimsby i ballast mod Newcastle og havde lods ombord, da det i tæt tåge samme aften ca. kl. 21.10 kolliderede med den modgående helt ny DFDS-damper Rhône mellem Spurn og Flamborough Head.
Rhône, som var på vej fra Seaham til La Spezia med kul, ramte med stævnen ind i Knuthenborgs styrbord side ved bagerste luge, så sidstnævnte straks begyndte at synke med agterenden. Det lykkedes den 18 mand besætning (og lodsen) at redde sig direkte over på Rhône inden skibet efter 10 minutter sank lodret til bunds.
Rhône indkom dagen efter til Hull for reparation og den reddede besætning sendtes derfra med damperen J.C. la Cour hjem til København.
Ifølge søforklaringen havde Knuthenborg tydeligt afgivet de foreskrevne tågesignaler.
- To af D.F.D.S.s Dampere stødt sammen - Social-Demokraten 30. juni 1916
- D.F.D.S.'s „Knuthenborg“ sunket efter Sammenstød med „Rhone“ - Aftenbladet 30. juni 1916
- „Knuthenborg“s Mandskab ankommet med Damperen „J.C. la Cour“ - Social-Demokraten 2. juli 1916
- „Knuthenborg“s Forlis - Nationaltidende 3. juli 1916