Nordhvalen 1923 Chesapeake Bay: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
| hjem=[[København|Kbh.]] | | hjem=[[København|Kbh.]] | ||
| værft=[[Richardson, Duck and Company|Richardson, Duck]], [[Stockton-on-Tees|Stockton]] | | værft=[[Richardson, Duck and Company|Richardson, Duck]], [[Stockton-on-Tees|Stockton]] | ||
| år=1895 | sbib= | | år=1895 | sbib=1923 | ||
| d=2 | b=3297 | | d=2 | b=3297 | ||
| jma=10408 | | jma=10408 | ||
Versionen fra 21. jan. 2023, 15:12
6. april 1923 Nordhvalen[redigér | rediger kildetekst]
| Nordhvalen af Kbh. |
    NWVD |
| Richardson, Duck, Stockton |
| Tees Built Ships |
| 1895-1923 (28) |
| 3297 brt. 2 d. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ❤ |
D/S Norden-ståldampskibet Nordhvalen afsejlede 6. april 1923 kl. 17.45 med lods ombord fra Curtis Bay i Baltimore lastet med 4507 ton kul bestemt til Saint-Nazaire, men efter at have forladt Patapsco River og på vej i Craig Hill Channel mod Chesapeake Bay sammen med en anden medgående damper, observeredes kl. 19.40 den modgående damper Barracoo.
Det lykkedes ikke for lodsen at gå udenom den modgående, som tørnede ind i Nordhvalens styrbord side, der fik betydelig lækage, hvor vand strømmede ind i lastrum 2 og maskinrummet.
For ikke at synke på dybt vand landsattedes skibet derfor på Craig Hill Channels østside, hvor det 14. maj kondemneredes.
- Den danske Damper „Nordhvalen“ sat paa Land - Berlingske Tidende 8. april 1923
- Dansk Damper »Nordhvalen« kollideret - Ribe Stiftstidende 9. april 1923