J.C. Jacobsen 1947 Tyske Bugt: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (HP flyttede siden I.C. Jacobsen 1947 Tyske Bugt til J.C. Jacobsen 1947 Tyske Bugt uden at efterlade en omdirigering) |
(Ingen forskel)
| |
Versionen fra 16. okt. 2022, 03:07
4. feb. 1947 I. C. Jacobsen[redigér | rediger kildetekst]
| I.C. Jacobsen af Kbh. |
    OUHM |
| B & W, Kbh. № 156 |
| 1890-1947 (57) |
| Billedarkiv |
| Historisk Atlas |
| JMarcussen |
| Wrecksite ☹ |
| Museet for Søfart |
| ✝ 2 ♥ 19 |
Et DFDS-dampskib opkaldt efter brygger J.C. Jacobsen var på vej fra Antwerpen til København lastet med stålplader og stykgods og befandt sig i Nordsøen 3 sømil nordøst for Pit fyrskib nord for Texel, da det under østlig storm 4. februar 1947 kl. 1.30 fik rorskade og fra kl. 2 lå underdrejet for halv kraft.
Kl. 7 havde skibet arbejdet sig læk i bagbord bunker med en del slagside. Der tilkaldtes hjælp over radioen og kursen sattes mod fyrskibet.
DFDS-damperen A.P. Bernstorff af Esbjerg kom skibet i møde og kl. 12.30 gik de 21 mand i styrbord redningsbåd, da den anden var slået overbord.
Da den overfyldte redningsbåd nærmede sig det andet skib rejste et par mand sig op, så den kæntrede. Det lykkedes at redde 19 mand med liner, men kaptajn O.P. Vestholdt og maskinmester T.F. Valentin omkom.
Kl. 13.30 sank skibet 11 sømil nordøst for Pit fyrskibet, dvs. på grænsen af hvad som kan defineres som Tyske Bugt.