Gunda Wal 1948 Lappegrund: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (new key for Category:Lappegrund: "1948-02-14" using HotCat) |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - ":Svitzer| " to ":Svitzer|") |
||
| Linje 31: | Linje 31: | ||
[[kategori:Ballast| 1948-02-14]] | [[kategori:Ballast| 1948-02-14]] | ||
[[Kategori:Lappegrund|1948-02-14]] | [[Kategori:Lappegrund|1948-02-14]] | ||
[[kategori:Svitzer| 1948-02-14]] | [[kategori:Svitzer|1948-02-14]] | ||
[[kategori:Bugserdamperen Protector| 1948-02-14]] | [[kategori:Bugserdamperen Protector| 1948-02-14]] | ||
[[kategori:Bugsering| 1948-02-14]] | [[kategori:Bugsering| 1948-02-14]] | ||
[[kategori:Lækage| 1948-02-14]] | [[kategori:Lækage| 1948-02-14]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 2. maj 2022, 03:34
13. feb. 1948 Gunda Wal[redigér | rediger kildetekst]
| Garibaldi Gunda Wal af Køge |
    OYJM |
| Jacobsen, Troense |
| 1904-1948 (44) |
| 238 brt. 1 d. 3 m. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ❤ |
Bramsejlsskonnerten Garibaldi af Thurø solgtes 1931 til Estland, men kom 1935 tilbage til Svendborg og ombyggedes til motorskonnert.
I 1942 kom den til Køge og omdøbtes Gunda Wal.
Efter en kollision vinteren 1948 var skibet i kort tid oplagt i København inden det kom under bugsering af Svitzer-damperen Protector mod Bogense for reparation, men i Øresund nær Lappegrundens fyrskib havde det 14. februar 1948 ca. kl. 22.30 arbejdet sig læk i søen.
En motorlænsepumpe sattes straks i gang, men da vandet trods stadig lænsning vedblev at stige, besluttedes det kl. 22.55 at sejle til Helsingør, men 5 minutter senere mod Hellebæk for at landsætte.
Forinden sank skibet kl. 23.30 på 5-6 meter vand, efter at de ombordværende var reddet over i Protectors motorbåd.