Inga 1901 Melrakkaslétta: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (1 version importeret) |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 14: | Linje 14: | ||
| liv=11 | | liv=11 | ||
}} | }} | ||
[[Dampskibet]] Inga med kaptajn P.L. Knudsen var 12. december 1901 kommet fra [[Christiania (Oslo)]] til [[Eyjafjörður]] på [[Nordisland]], hvor der lossedes og indtoges 386 tønder sild og andre varer, hvorefter der 18. december afsejledes mod østre [[Borgarfjörður eystri|Borgarfjörður]] på [[Østisland]], men 10 sømil fra Røde Huk, | [[Dampskibet]] Inga med kaptajn P.L. Knudsen var 12. december 1901 kommet fra [[Christiania (Oslo)]] til [[Eyjafjörður]] på [[Nordisland]], hvor der lossedes og indtoges 386 tønder sild og andre varer, hvorefter der 18. december afsejledes mod østre [[Borgarfjörður eystri|Borgarfjörður]] på [[Østisland]], men 10 sømil fra Rauðinúpur (Røde Huk), som er nordvesthjørnet af [[Melrakkaslétta]]-halvøen, løb skibet 19. december kl. 7.05 med fuld fart ind i [[havis|polarisen]], så stævnen knustes og vand strømmede ind i lasten. | ||
Maskinpumpen sattes i gang og kl. 8.20 lykkedes det at manøvrere klar af isen, hvorefter kursen sattes mod land og ved middagstid, da indtrængende vand var nær ved at slukke kedlerne, landsattes på kysten af [[Melrakkaslétta]] og ved 15-tiden forlod den 11 mand besætning skibet i redningsbådene. | Maskinpumpen sattes i gang og kl. 8.20 lykkedes det at manøvrere klar af isen, hvorefter kursen sattes mod land og ved middagstid, da indtrængende vand var nær ved at slukke kedlerne, landsattes på kysten af [[Melrakkaslétta]] og ved 15-tiden forlod den 11 mand besætning skibet i redningsbådene. | ||
Versionen fra 4. mar. 2022, 00:13
19. dec. 1901 Inga[redigér | rediger kildetekst]
| Hector Inga af Kbh. |
    NBPL |
| Troensegaard, Øxenbjerg |
| 1898-1901 (3) |
| 217 brt. |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ♥ 11 |
Dampskibet Inga med kaptajn P.L. Knudsen var 12. december 1901 kommet fra Christiania (Oslo) til Eyjafjörður på Nordisland, hvor der lossedes og indtoges 386 tønder sild og andre varer, hvorefter der 18. december afsejledes mod østre Borgarfjörður på Østisland, men 10 sømil fra Rauðinúpur (Røde Huk), som er nordvesthjørnet af Melrakkaslétta-halvøen, løb skibet 19. december kl. 7.05 med fuld fart ind i polarisen, så stævnen knustes og vand strømmede ind i lasten.
Maskinpumpen sattes i gang og kl. 8.20 lykkedes det at manøvrere klar af isen, hvorefter kursen sattes mod land og ved middagstid, da indtrængende vand var nær ved at slukke kedlerne, landsattes på kysten af Melrakkaslétta og ved 15-tiden forlod den 11 mand besætning skibet i redningsbådene.
Den 11 mand besætning hjemsendtes kort efter fra Raufarhöfn med damperen Mjølner via Stavanger til København, bortset fra kaptajnen og maskinmesteren, som forblev på strandingsstedet.
Skibet blev vrag.
- Dampskibet „Inga“ forlist - Kallundborg Avis 11. jan. 1902