Patra 1976 Suez: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
mNo edit summary
Linje 16: Linje 16:
| gom=63502309?i=117821571
| gom=63502309?i=117821571
| jma=3714
| jma=3714
| kwm=kronprinsfrederik_1941.htm
| liv=
| liv=
}}
}}
Linje 24: Linje 25:
DFDS købte det kondemnerede vrag af forsikringsselskabet og fik det sat i stand i Helsingør, hvorefter det igen indtil 1964 var i fast rutefart mellem Esbjerg og Harwich.
DFDS købte det kondemnerede vrag af forsikringsselskabet og fik det sat i stand i Helsingør, hvorefter det igen indtil 1964 var i fast rutefart mellem Esbjerg og Harwich.


* http://kwmosgaard.dk/ferries/kronprinsfrederik_1941.htm
* http://danskkulturarv.dk/dr/handelsflådens-skib-kronprins-frederik
* http://danskkulturarv.dk/dr/handelsflådens-skib-kronprins-frederik



Versionen fra 16. feb. 2022, 08:27

Kronprins Frederik 19. april 1953 Harwich[redigér | rediger kildetekst]

Den endnu ikke færdigbyggede færge Kronprins Frederik slæbtes juni 1941 fra værftet i Helsingør til København for oplægning og blev først færdig-udrustet og leveret 1946.

Englandsfærgen sejlede bl.a. mellem Esbjerg og Parkeston Quay i Harwich, men efter ankomst dertil 19. april 1953 og afsætning af passagererne opstod der brand i en kahyt. Trods hjælp fra land til brandslukningen sank skibet ved kajen.

DFDS købte det kondemnerede vrag af forsikringsselskabet og fik det sat i stand i Helsingør, hvorefter det igen indtil 1964 var i fast rutefart mellem Esbjerg og Harwich.

Patra 24. dec. 1976 Røde Hav[redigér | rediger kildetekst]

Færgen oplagdes juli 1974 og solgtes marts 1976 til Ægypten, hvor den omdøbtes Patra.

Færgen var på vej fra Jeddah mod Suez med 353-387 passagerer, deriblandt hjemvendende pilgrimme, og en besætning på 88-94 og befandt sig ca. 50 sømil fra Suez, da der 24. december 1976 opstod brand i maskinrummet, der menes at være opstået ved gasudslip.

Branden udviklede sig eksplosivt tildels pga. brandsluknings-udstyrets dårlige stand. Bl.a. kom det russiske tankskib Lenino til undsætning og reddede 201 overlevende, deriblandt kaptajn Mohammad Shaaban, men 102 personer omkom.

Det brændende skib sank 25. december i de tidlige morgentimer på over 450 meters dybde i det Røde Hav.