Ymer 1951 Københavns Frihavn: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
| navn=Ymer | | navn=Ymer | ||
| hjem=[[København|Kbh.]] | | hjem=[[København|Kbh.]] | ||
| efter=Δeka (Deka) | |||
| værft=[[Aalborg Skibsværft|Ålborg]] {{nr|79|AAL}} | | værft=[[Aalborg Skibsværft|Ålborg]] {{nr|79|AAL}} | ||
| år=1942 | sbib=1951- | | år=1942 | sbib=1951- | ||
| Linje 23: | Linje 24: | ||
Slæbebåden blev senere bjærget. | Slæbebåden blev senere bjærget. | ||
I 1975 solgtes den til skibsreder [[Yiannis Latsis]] | |||
I 1975 solgtes den til den græske skibsreder [[Yiannis Latsis]] og omdøbtes Δeka (Deka) af Piræus. | |||
* http://arkiv.dk/vis/3439680 | * http://arkiv.dk/vis/3439680 | ||
* http://forum.nautilia.gr/archive/index.php/t-191782.html | |||
{{a|1951-09-20}} | {{a|1951-09-20}} | ||
* [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A9d5a6ba6-fc22-447f-9df2-531273d6c803/query/Ymer%20Hassler Slæbebaad kæntret ved Langelinie, 4 Mand reddede Livet] - [[Nationaltidende]] 21. sep. 1951 | * [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A9d5a6ba6-fc22-447f-9df2-531273d6c803/query/Ymer%20Hassler Slæbebaad kæntret ved Langelinie, 4 Mand reddede Livet] - [[Nationaltidende]] 21. sep. 1951 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Motorskib]] | |||
[[kategori:Slæbebåd (tug boat)]] | [[kategori:Slæbebåd (tug boat)]] | ||
[[kategori: | [[kategori:Isbryder]] | ||
[[kategori:Københavns Havn| 1951-09-20]] | [[kategori:Københavns Havn| 1951-09-20]] | ||
[[kategori:Bugsering| 1951-09-20]] | [[kategori:Bugsering| 1951-09-20]] | ||
Versionen fra 4. jan. 2022, 22:19
20. sep. 1951 Ymer[redigér | rediger kildetekst]
| Ymer af Kbh. Δeka (Deka) |
    OZMG |
| Ålborg № 79 |
| 1942-1951- |
| 91 brt. 1 d. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| OZ7YA |
| [ Museet for Søfart] |
| Skabelon:Gps |
| ♥ 4 |
Svitzers helsvejsede stål-slæbebåd Ymer skulle 20. september 1951 ved 18-tiden assistere Liberty-kulfragtskibet Ferdinand R. Hassler af New Orleans fra Københavns Frihavns mellembassin til Sydhavnen ved hjælp af trosse om hver side om det store skibs agterende.
Da det store skibs motor i yderhavnen beordredes halv kraft frem og trossen kortedes op skete der det uheld, at slæbebådens motor gik i stå og trossen ikke ville slippe, så slæbebåden faldt på tværs af skibets skruevand, krængede over og kæntrede.
Den 4 mand besætning reddedes ombord i en anden slæbebåd, men kedelpasser Chr. Behrendsen befandt sig i kedelrummet og måtte ud gennem en nødudgang mens vandet strømmede ind. Efter at have lagt på siden i ca. 1 minut sank slæbebåden ca. 250 m fra ledefyret på Langeliniemolen.
Slæbebåden blev senere bjærget.
I 1975 solgtes den til den græske skibsreder Yiannis Latsis og omdøbtes Δeka (Deka) af Piræus.