Sten 17. okt. 1916 Nordsøen: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
mNo edit summary
Linje 47: Linje 47:
[[kategori:Vangså| 1882-12-04]]
[[kategori:Vangså| 1882-12-04]]
[[kategori:Ror| 1882-12-04]]
[[kategori:Ror| 1882-12-04]]
[[kategori:Bjærgningsskibet Helsingør| 1882-12-04]]
[[kategori:Bjærgningsskibet Helsingør|1882-12-04]]
[[kategori:Bjærgningsskibet Frederikshavn| 1882-12-04]]
[[kategori:Bjærgningsskibet Frederikshavn|1882-12-04]]


[[kategori:Skib fra Norge]]
[[kategori:Skib fra Norge]]

Versionen fra 3. jan. 2022, 22:34

Coleridge 4. dec. 1882 Vangså[redigér | rediger kildetekst]

Det engelske dampskib med kaptajn Koch/Cooke var på vej fra Newcastle til København lastet med kul, da det vistnok 4. december 1882 mistede roret og i forsøg på at styre med kabeltov vikledes disse ind i skruen, så også maskinen gik i stykker.

Det havarerede skib drev rundt i Nordsøen i 6 dage indtil der ankredes ½ sømil ud for Vangså med hensigt at søge hjælp og den 20 mand besætning manglede proviant.

Først den 11. december opnåedes forbindelse til land og 2 af Svitzers bjærgningsdampere kom til hjælp.

Sten 17. okt. 1916 Nordsøen[redigér | rediger kildetekst]

Skibet blev efterfølgende solgt til Norge og var fra 1915 hjemmehørende i Bergen under navnet Sten.

Med kaptajn Edward Olsen var skibet på vej fra Skien til Grimsby og London lastet med nikkelmalm og karbid, da det 17. oktober 1916 ved 9-tiden blev standset og uden undersøgelse sænket i Nordsøen af den tyske ubåd UB 35 (Schrader) med bomber.

Den 18 mand besætning gik i redningsbådene og blev efter kort tid optaget af Helsingborg-damperen Amity, der dagen efter landsatte dem i Kristiansand.