Otto Petersen 12. jan. 1945 Drammensfjorden: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (1 version importeret) |
HP (diskussion | bidrag) m (removed Category:Oslofjorden; added Category:Ydre Oslofjord using HotCat) |
||
| Linje 39: | Linje 39: | ||
[[kategori:Norge under 2. verdenskrig| 1945-01-12]] | [[kategori:Norge under 2. verdenskrig| 1945-01-12]] | ||
[[kategori:Sømine under 2. verdenskrig| 1945-01-12]] | [[kategori:Sømine under 2. verdenskrig| 1945-01-12]] | ||
[[ | [[Kategori:Ydre Oslofjord| 1945-01-12]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 31. dec. 2021, 13:46
9. okt. 1943 Gdynia[redigér | rediger kildetekst]
| Otto Petersen af Kbh. Tornagaleones |
   OXXE |
| Helsingør № 194 |
| 1930-1943-1945-1971 |
| 2832 brt. |
| Billedarkiv |
| Coasters Remembered |
| JMarcussen |
| Skabelon:Gps |
| ✝ 1 ♥ ? |
D/S Vendila-Dampskibet Otto Petersen var under indladning i Gdynias havn, da det 9. oktober 1943 ved 14-tiden blev angrebet af flyvemaskiner, der nedkastede bomber, hvoraf 2 eksploderede i nærheden. Ved rystelserne fik skibet skader på luftventiler, motorbåden, dele af mandskabsapteringen, det elektriske anlæg samt flere aksellejer og dampledningen.
15. okt. 1943 Danzig[redigér | rediger kildetekst]
Skibet afsejlede 15. oktober 1943 kl. 16.45 fra Danzig lastet med kul bestemt for København og assisteredes af en bugserbåd, da det på Wisła/Weichsel-floden nær dens udløb i Østersøen ved Nowy Port/Neufahrwasser kl. 17.48 kolliderede med en tysk ubåd, som var blevet set på 300 meters afstand.
Ved kollisionen fik ubåden siden stærkt beskadiget, og skibet fik en mindre læk i forpeaktanken.
12. jan. 1945 Drammensfjorden[redigér | rediger kildetekst]
Skibet var på vej fra Drammen sydpå gennem Drammensfjorden til Horten i ballast med lods ombord og ledsagedes af en minestryger, da det 12. januar 1945 kl. 14.23 ramte en sømine og hurtigt fyldtes med vand midtskibs i bl.a. maskinrum og kedelrum, hvor donkeymanden Harald Tuppits omkom. En del af besætningen, deriblandt 2 sårede optoges af minestrygeren.
Bagbords anker med kæde var rovset ud og kappedes med en nedstryger, hvorefter det havarerede skib af et forbisejlende skib blev slæbt ind syd for Saltskjær, hvor det kl. 1730 tog grunden og blev stående.
Skibet blev senere bjærget og repareret i Nakskov. Det solgtes 1953 til Chile og omdøbtes Tornagaleones.