Thor Emilie 2000 Vestlige Middelhav: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
m (1 version importeret)
mNo edit summary
Linje 26: Linje 26:
Det viste sig senere at lasten ikke var [[zinkoxid]] [[malm]], men langt farligere [[zinkoxid]] pulver (skimmings), som i forbindelse med vand eller fugt kan udvikle [[brint]].
Det viste sig senere at lasten ikke var [[zinkoxid]] [[malm]], men langt farligere [[zinkoxid]] pulver (skimmings), som i forbindelse med vand eller fugt kan udvikle [[brint]].


Senere blev indgået et [[forlig]] med [[forsikringsselskab]]et i [[London]] om erstatningsansvar.
Senere blev indgået et forlig med [[forsikringsselskab]]et i [[London]] om erstatningsansvar.


Skibet var siden 1997 ejet af T&C-rederiet i [[Svendborg]] og havde også i 1999 været kritiseret for transport af 20 kampvogne fra [[Polen]] til [[Sudan]], der ellers er omfattet af våben-[[embargo]].
Skibet var siden 1997 ejet af T&C-rederiet i [[Svendborg]] og havde også i 1999 været kritiseret for transport af 20 kampvogne fra [[Polen]] til [[Sudan]], der ellers er omfattet af våben-[[embargo]].

Versionen fra 28. dec. 2021, 12:44

17. feb. 2000 Thor Emilie[redigér | rediger kildetekst]

Mosel / Freja / Lofoten
Thor Emilie af Svendborg
OYFD2 - IMO 7431674
Kystfragtskib / tørlastskib
Sietas, Neuenfelde
1975-2000 (25)
Coasters Remembered
Marinetraffic
NOK Schiffsbilder
Ships Nostalgia
Shipspotting
Skibsregister
Wrecksite ☹
Skabelon:Gps
Havarirapport: [1] [2]
Dom: [3]
✝ 6 ♥ 1

Fragtskibet Thor Emilie lastede zinkoxid malm i Dunkerque i Frankrig og afsejlede 9. februar 2000 mod Portoscuso på Sardinien, men skibet eksploderede den 17. februar ved 11-tiden mellem Ibiza og Algeriets kyst i Middelhavet og sank øjeblikkeligt på 2,8 km dybde.

Den danske skibsfører Torben Matz røg i vandet, men nåede som den eneste at redde sig i en redningsflåde, hvorfra han samme aften bjærgedes over på skibet Verdi, på en position 15 sømil øst for forlisstedet. Af de 6 øvrige ombordværende var 5 filippinere og en dansk maskinchef, som alle forsvandt sporløst og omkom.

Det viste sig senere at lasten ikke var zinkoxid malm, men langt farligere zinkoxid pulver (skimmings), som i forbindelse med vand eller fugt kan udvikle brint.

Senere blev indgået et forlig med forsikringsselskabet i London om erstatningsansvar.

Skibet var siden 1997 ejet af T&C-rederiet i Svendborg og havde også i 1999 været kritiseret for transport af 20 kampvogne fra Polen til Sudan, der ellers er omfattet af våben-embargo.

Nyere avis

Hentet fra "https://vragwiki.dk/w/index.php?title=Thor_Emilie_2000_Vestlige_Middelhav&oldid=100117"