Atalanta 1949 Sydvestlige Nordatlant: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "ms=Am-Az.pdf" to "ms=Am-Az") |
HP (diskussion | bidrag) m (removed Category:Skibsværft i Sverige; added Category:Skibsværft ved Gøteborg using HotCat) |
||
| Linje 26: | Linje 26: | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Motorskib]] | [[kategori:Motorskib]] | ||
[[ | [[Kategori:Skibsværft ved Gøteborg]] | ||
[[kategori:Skib fra Gøteborg i Sverige]] | [[kategori:Skib fra Gøteborg i Sverige]] | ||
[[kategori:Sydvestlige Nordatlant|1949-5-12]] | [[kategori:Sydvestlige Nordatlant|1949-5-12]] | ||
Nuværende version fra 21. jun. 2024, 18:30
12. maj 1949 Atalanta[redigér | rediger kildetekst]
| Capella / Grisslehamn Atalanta af Gøteborg |
    OYRJ |
| Eriksberg, Gøteborg |
| 1930-1949-1959 |
| 9373 brt. 1 d. 2 m. |
| DigitaltMuseum |
| JMarcussen |
| Ships Nostalgia |
| Skipshistorie |
| Museet for Søfart |
| 17°50'N 55°10'V |
| ❤ |
Det svenske motorskib Atalanta var på vej fra hjemstedet Gøteborgtil Pointe-à-Pierre i Trinidad, da der 12. maj 1949 opstod brand i motorrummet agter.
Besætningen reddedes af det italienske skib Leme, som samme dag tog skibet på slæb og 2 dage senere ankom til Barbados.
I december 1949 bugseredes skibet til Bremer Vulkan i Bremerhaven, hvor der installeredes 2 nye hovedmotorer og det kom i august 1950 atter i fart.
Skibet solgtes 1953 til C.K. Hansen-rederiet Atalanta og solgtes 1959 til ophugning i Hamborg.