Redigerer Udenlandsk flyulykke med dansk passager

== Udenlandsk flyulykke med danske passagerer ==

==== 31. marts 1965 [[Gibraltarstrædet]] ====
{{Fl
| reg=EC-ATH
| år=1957-1965
| flyk=http://flykatastrofer.dk/flykatastrofer/paa-udflugt-med-doeden.htm
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19650331-0
| baaa=http://baaa-acro.com/1965/archives/crash-of-a-convair-cv-440-metropolitan-in-tangier-50-killed
| plci=http://planecrashinfo.com/1965/1965-23.htm
| aipd=http://airport-data.com/aircraft/EC-ATH.html
| død=50 ({{d}}28) | liv= 3 ({{d}}2)
}}
Kun 3 ud af 48 passagerer overlevede, da de onsdag den 31. marts 1965 om morgenen deltog i en 40-minutters flyvetur på en endags rundtur fra [[Málaga Airport|Málaga]] til [[Tangier Ibn Battouta Airport|Tangier]] i et [[Iberia]]-fly af typen [[Convair CV-240 family|Convair CV-440]] med en 5 mand spansk besætning, men undervejs styrtede i [[Gibraltarstrædet]] 5 km fra [[Marokko]]s kyst og 17 km fra destinations-lufthavnen.

Bl.a. deltog 30 danske og 11 svenske turister fra [[Spies Rejser]] og Bangs Rejsebureau, som hos en lokal rejsearrangør i [[Torremolinos]] på [[Costa del Sol]] havde betalt 180 kr. for turen.

I hårdt vejr med tæt tåge og minimal sigt meldte kaptajn Pablo Briales om motorproblemer, men forventede at ankomme til [[Tangier Ibn Battouta Airport|Tangier]] som planlagt. Inden længe stallede flyet og styrtede i havet, hvor en større redningsaktion blev igangsat, men kun 2 danske turister og en svensk pige overlevede.
<ref group=a>[http://cdnc.ucr.edu/cgi-bin/cdnc?a=d&d=DS19650331.2.9 Spanish Airliner Crashes] - The Desert Sun 31. marts 1965</ref>
<ref group=a>[http://newspapers.library.in.gov/cgi-bin/indiana?a=d&d=TDB19650331-01.1.1 52 Die In Aircrash] - The Daily Banner 31. marts 1965</ref>
<ref group=a>[http://memoria.bn.br/DocReader/Hotpage/HotpageBN.aspx?bib=089842_07&pagfis=63345 Avião mata 50 em Gibraltar] - [[Correio da Manhã (Brazil)|Correio da Manhã]] 1. april 1965</ref>
<ref group=a>[http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1965/04/01/pagina-6/33557493/pdf.html Malaga: El viaje era una excursión turística con regreso previsto el mismo día] - [[La Vanguardia]] 1. april 1965</ref>
<ref group=a>[http://timarit.is/view_page_init.jsp?issId=112797 50 fórust í flugslysi skammt frá Tangier] - [[Morgunblaðið]] 1. april 1965</ref>

==== 18. marts 1966 [[Kairo]] ====
{{Fl
| w=[[United Arab Airlines Flight 749|UAA Flight 749]]
| reg=SU-AOA
| år=1965-1966
| asn=19660318-0
| baaa=http://baaa-acro.com/crash/crash-antonov-24b-cairo-30-killed
| plci=http://planecrashinfo.com/1966/1966-20.htm
| død=5+25 ({{d}}2)
}}
Et [[EgyptAir|United Arab Airlines]]-fly af typen [[Antonov An-24|Antonov 24B]] var den 13. marts 1966 på en rundtur fra [[Berlin]] med mellemlanding i [[Nicosia International Airport|Nicosia]] på [[Cypern]] og videre til [[Cairo International Airport|Kairo]] i [[Egypten]], hvor det på den sidste del af turen fløj ind i et uvejr.

Piloten meldte til flykontrollen, at et lyn havde slået revne i forruden og om fejl på flyets højdemålere og han forespurgte om alternative lufthavne, men fastholdt sin kurs mod [[Cairo International Airport|Kairo]], hvor der i den sidste kommunikation blev givet tilladelse til indflyvning, men 5 km nordøst for lufthavnen kl. 18.40 ramte det en stor sandklit med højre vinge og brød i brand.

Redningsarbejdet besværliggjordes af mørke og sandstorm og alle 30 ombordværende omkom.
Flyets hale lå et stykke fra resten af vraget.

Blandt de omkomne var [[Yemen]]s landbrugsminister og 12 FN-medarbejdere, hvoraf 3 var stået på i [[Nicosia International Airport|Nicosia]], deriblandt de 2 danske 21-årige konstabler Kurt Tage Jørgensen fra Rold og Jørgen Knudsen fra Holstebro, udsendt på det såkaldte hold 4.
<ref group=a>[http://archives.chicagotribune.com/1966/03/19/page/44/article/fear-30-flying-to-cairo-die-in-sandstorm Fear 30 flying to Cairo die in sandstorm] - [[Chicago Tribune]] 16. marts 1966</ref>
<ref group=a>[http://news.google.com/newspapers?id=mwxSAAAAIBAJ&sjid=9TQNAAAAIBAJ&pg=6637,3356541 Plane crashes in sandstorm; fear 30 perish] - The Press-Courier 16. marts 1966</ref>
<ref group=a>[http://news.google.com/newspapers?id=vjA_AAAAIBAJ&sjid=cFEMAAAAIBAJ&pg=4322,2452546 Crash kills minister, 29 others] - The Windsor Star 16. marts 1966</ref>
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A61068c90-2d8a-4e5e-8f72-554a5785dc5b/query/Nicosia%20Cairo 30 mennesker dræbtes ved flystyrt i Cairo] - [[Randers Dagblad]] 19. marts 1966
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A69b59ef4-03a4-4442-950f-2b26dc397132/query/Nicosia%20Cairo 30 dræbt ved flystyrt] - [[Ny Tid]] 19. marts 1966
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ab498c963-4555-491f-89b7-99e1f2436193/query/Nicosia%20Cairo De omkomne soldater mindet] - [[Ny Tid]] 21. marts 1966

==== 24. juni 1975 [[John F. Kennedy International Airport|JFK Lufthavn]], [[New York]] ====
{{Fl
| w=[[Eastern Air Lines Flight 66]]
| reg=N8845E
| år=1970-1975
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19750624-1
| baaa=http://baaa-acro.com/1975/archives/crash-of-a-boeing-727-200-in-new-york-113-killed 
| plci=http://planecrashinfo.com/1975/1975-34.htm
| hr=[http://libraryonline.erau.edu/online-full-text/ntsb/aircraft-accident-reports/AAR76-08.pdf] [http://lessonslearned.faa.gov/ll_main.cfm?TabID=1&LLID=67]
| død = 113 ({{d}}2) | liv= 11
}}
Et [[Eastern Air Lines]] rutefly af typen [[Boeing 727]]-225 med 124 ombord var tirsdag den 24. juni 1975 lettet fra [[New Orleans]] mod [[New York]], da den kort før planlagt ankomst til [[John F. Kennedy International Airport|JFK Lufthavnen]] fløj ind i dårligt vejr og kl. 16.05 foretog en meget mislykket landing, hvor flyet ramte banens sydlige landingslys, splintredes og brød i brand, for til sidst at ende udenfor hegnet i den nordlige ende på Rockaway Boulevard.
Ved ulykken var der 2 danske dødsofre og kun 11 overlevende, heraf 2 besætningsmedlemmer og 9 passagerer.
<ref>[http://worldhistoryproject.org/1975/6/24/eastern-airlines-flight-66-strikes-rockaway-boulevard Eastern Airlines Flight 66 strikes Rockaway Boulevard] - worldhistoryproject.org</ref>
<ref>[http://astro.com/astro-databank/Plane_Crash:_Eastern_Air_Lines_Flight_66_(1975) Plane Crash: Eastern Air Lines Flight 66 (1975)] - astro.com</ref>

Ulykkestidspunktet var en travl tid i lufthavnen og de seneste 10 minutter havde flere fly været i alvorlige problemer, hvoraf et havde divergeret umiddelbart inden landing. Kraftig regn og torden, foruden sidevind og fænomenet nedadgående [[microburst]] prægede området, hvilket betød at ulykkesflyet under den sidste indflyvning fik en overraskende brat nedstigning.
<ref>[http://wings900.com/vb/1-1-civil-aviation/45022-eastern-airlines-wings-man-4.html Eastern Airlines Flight 66] - wings900.com</ref>
<ref>[http://fss.aero/accident-reports/look.php?report_key=133 Event details] - fss.aero</ref>

Ulykken forårsagede flere sikkerhedsmæssige tiltag indenfor flyveledelse.
<ref>[http://code7700.com/accident_eastern_air_lines_66.htm Eastern Air Lines 66 Accident Case Study] - code7700.com</ref>

==== 20. august 1975 [[Damascus International Airport|Damaskus]] i [[Syrien]] ====
[[Fil:Il-62 CSA.png|thumb|left|[[commons:OK-DBF (aircraft)|OK-DBF på Commons]]]]
{{Fl
| w=[[ČSA Flight 540]]
| reg=OK-DBF
| år=1973-1975
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19750820-0
| baaa=http://baaa-acro.com/1975/archives/crash-of-an-illiouchine-ii-62-in-damascus-126-killed
| plci=http://planecrashinfo.com/1975/1975-51.htm
| død=11+117 ({{d}}3) | liv= 2
}}
Et tjekkoslovakisk rutefly af typen [[Ilyushin Il-62]] med 128 ombord var på vej fra [[Václav Havel Airport Prague|Prag]] til [[Damascus International Airport|Damaskus]] og videre planlagt stop i [[Bagdad Lufthavn|Bagdad]] og [[Mehrabad International Airport|Teheran]], da det den 20. august 1975 kl. 1.13 lokal tid styrtede ned under indflyvning til [[Damascus International Airport|Damaskus]], hvor det i ørkenen 17 km nordøst for lufthavnen ramte en sandklit, smadredes og gik i brand.

Kun en syrisk læge og en 2-årig pige overlevede, mens en 1-årig tjekkisk dreng døde umiddelbart efter hospitalsindlæggelse.
Blandt de 126 omkomne skal have været 3 danskere, mens ellers bestod de ombordværende af bl.a. 52 tjekkoslovakker og 57 arabere, heraf 25 syrere.
<ref group=a>[http://news.google.com/newspapers?id=a61VAAAAIBAJ&sjid=J-ADAAAAIBAJ&pg=4862,4961259 Czech plane crashes in desert, 126 dead] - Eugene Register-Guard 20. aug. 1975</ref>

Ulykken skete om natten med gode vejrforhold og skyldes formentligt en pilotfejl ved fejlindstilling af højdemåleren, men kan ikke fastslås med sikkerhed, da flyets 2 sorte bokse ødelagdes ved branden.
<ref>[http://aeroweb.cz/clanky/2995- Od nejtragičtější nehody ČSA uběhlo šestatřicet let] - aeroweb.cz</ref>
<ref>[http://airzone.tv/news/40-let-od-nejvetsi-katastrofy-ceskoslovenskych-aerolinii 40 let od největší katastrofy Československých aerolinií] - airzone.tv</ref>
<ref>[http://netlibrary.net/articles/eng/%C4%8CSA_Flight_540 ČSA FLIGHT 540] - netlibrary.net</ref>

==== 25. juli 2000 [[Paris]] ====
[[Fil:Aerospatiale-BAC Concorde 101, Air France AN0680016.jpg|thumb|left|[[commons:Category:F-BTSC (aircraft)|F-BTSC på Commons]]]]
{{Fl
| w=[[Concorde-flyulykken i Paris år 2000|Concorde-flyulykken i Paris]]
| reg= F-BTSC
| id = AF4590
| år =1975-2000
| ail =http://airliners.net/search?registrationActual=F-BTSC
| baaa=http://baaa-acro.com/2000/archives/crash-of-an-aerospatiale-concorde-in-paris-france-113-killed
| jetp =https://jetphotos.com/registration/F-BTSC
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20000725-0
| aipd =http://airport-data.com/aircraft/F-BTSC.html
| aifl=http://airfleets.net/crash/crash_report_AirFrance_F-BTSC.htm
| plci=http://planecrashinfo.com/2000/2000-47.htm
| stb =http://standby.dk/flymekaniker-frikendt-for-flystyrt
| cvr=[http://planecrashinfo.com/cvr000725.htm] [http://tailstrike.com/250700.htm]
| hr=[http://asndata.aviation-safety.net/reports/2000/20000725-0_CONC_F-BTSC.pdf]
|| {{video|XaUK2u4dvKc}}
| død=9+100 ({{d}}2)+4
}}
Alle 109 ombordværende, heraf 9 franske besætningsmedlemmer og 100 fortrinsvis tyske passagerer, men også et dansk ægtepar, samt 4 hotel-medarbejdere på landjorden, omkom 25. juli 2000, da et [[Air France]] [[Concorde]]-fly fra [[Aéroport Paris-Charles de Gaulle|Paris-CDG]] til [[John F. Kennedy International Airport|New York-JFK]] under starten brød i brand under venstre vinge og 2 minutter senere kl. 16.44 styrtede ned ved et hotel nær [[Paris–Le Bourget Airport|Le Bourget-lufthavnen]].
Det mislykkedes for piloten [[Christian Marty]] at nå over 200 fods flyvehøjde og foretage nødlanding i [[Paris–Le Bourget Airport|Le Bourget-lufthavnen]], men i stedet styrtede flyet ned i et relativt tyndt bebygget område ved et [[hotel]] øst for [[Gonesse]].
<ref group=a>[http://bt.dk/nyheder/concorde-piloternes-sidste-ord Concorde-piloternes sidste ord] - [[B.T.]] 5. sep. 2000</ref>

Efterforskningen viste at branden opstod i de 2 venstre flymotorer, da venstre dæk eksploderede mens flyet med fuld fart var under takeoff, så en 4,5 kg dækrest perforerede brændstoftanken i vingen lige foran motorernes luftindtag.
Eksplosionen skyldtes med overvejende sandsynlighed påkørsel af en 43 centimeter lang liste af [[titanium]], som fandtes efterladt på banen og som viste sig at være tabt fra et DC-10-fly fra [[Continental Airlines]], som få minutter forinden havde benyttet banen.

Metallisten var en sliddel fra [[Continental Airlines|Continental]]-flyets ene motor og var blevet udskiftet den 11. juni 2000 ved et eftersyn i [[Tel Aviv]] og igen 9. juli i [[Houston]], men var hverken fremstillet eller monteret i overensstemmelse med fabrikantens procedurer.
Den sidste udskiftning var foretaget af den 42-årige dansk-amerikanske flymekaniker John Taylor, der som 3-årig flyttede fra Danmark til USA, men stadig havde dansk statsborgerskab.
En fransk domstol dømte i december 2000 [[Continental Airlines]] og den omtalte mekaniker skyldig i ulykken med et større erstatningsansvar, men en appeldomstol rensede i november 2012 de dømte for ansvar. 
<ref group=n>[http://politiken.dk/udland/ECE1134570/amerikansk-flyselskab-faar-skylden-for-concorde-styrt Amerikansk flyselskab får skylden for Concorde-styrt] - [[Politiken]] 6. dec. 2010 </ref>
<ref group=n>[http://politiken.dk/udland/ECE1136014/dansk-flymekaniker-er-doemt-for-concorde-ulykken Dansk flymekaniker er dømt for Concorde-ulykken] - [[Politiken]] 7. dec. 2010 </ref>
<ref group=n>[http://jyllands-posten.dk/international/europa/ECE4927879/Flyselskab+frifundet+for+Concorde-styrt Flyselskab frifundet for Concorde-styrt] - [[Jyllandsposten]] 29. nov. 2012 </ref>

Blandt de omkomne passagerer var Århus-fabrikanten Poul Ejlersgaard og hustru, som sammen med de øvrige tyske passagerer skulle have været på et 16-dages luksuskrydstogt med [[Deutschland (Schiff, 1998)|MS Deutschland]] fra [[New York City|New York]] via [[Bahamas]] og [[Cuba]] til Manta i [[Ecuador]], arrangeret af [[Reederei Peter Deilmann|Peter Deilmann Reederei]] i [[Neustadt (Østholsten)|Neustadt]] ved [[Lybæk]].
Ejlersgaard-parret havde overdraget sin fælg-fabrik Starco til næste generation, som så vidt vides af et tysk forsikringsselskab efter ulykken fik udbetalt 24. millioner i [[erstatning]].
<ref group=a>[http://b.dk/verden/danskere-blandt-113-omkomne-i-concorde-styrt To danskere blandt 113 omkomne i Concorde-styrt] - [[Berlingske]] 25. juli. 2000 </ref>
<ref group=a>[http://bt.dk/nyheder/concorde-styrtet-danske-ofre-ville-forkaele-sig-selv Concorde-styrtet: Danske ofre ville forkæle sig selv] - [[B.T.]] 27. juli. 2000 </ref>
<ref group=n>[http://bt.dk/nyheder/familien-faar-24-mio.-i-erstatning-efter-concorde-styrt Familien får 24 mio. i erstatning efter Concorde-styrt] - [[B.T.]] 18. april 2001</ref>

==== 1. juni 2009 [[Atlanterhavet]] ====
[[Fil:PKIERZKOWSKI 070328 FGZCP CDG.jpg|thumb|left|[[commons:Category:F-GZCP (aircraft)|F-GZCP på Commons]]]]
{{Fl
| w=[[Air France Flight 447]]
| reg= F-GZCP
| id = AF447
| år = 2005-2009
| ail =http://airliners.net/search?registrationActual=F-GZCP
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20090601-0
| baaa=http://baaa-acro.com/2009/archives/crash-of-an-airbus-a330-in-fernando-de-noronha-228-killed
| aipd =http://airport-data.com/aircraft/F-GZCP.html
| avh=http://avherald.com/h?article=41a81ef1
| aifl=http://airfleets.net/crash/crash_report_AirFrance_F-GZCP.htm
| plci=http://planecrashinfo.com/2009/2009-25.htm
| hr =[http://asndata.aviation-safety.net/reports/2009/20090601-0_A332_F-GZCP.pdf]
| cvr=[http://planecrashinfo.com/cvr090601.htm] [http://tailstrike.com/010609.html]
|| {{video|6QsCkm3c200|YJzg6W2f7Ng|0hTBpjNchwQ}}
| http://airfrance447.com
| død = 12+216 ({{d}}1)
}}
Alle 228 ombord omkom, heriblandt en dansk kvinde, da et [[Air France]]-rutefly af typen [[Airbus A330]]-200 på vej fra [[Rio de Janeiro–Galeão International Airport|Rio de Janeiro]] til [[Aéroport Paris-Charles de Gaulle|Paris]] ved passage over [[Atlanterhavet]] under en kraftig storm natten til mandag den 1. juni 2009 på mystisk vis i løbet af få minutter styrtede i havet kl. 0.14 lokal tid (kl. 4. 14 dansk sommertid).

De efterfølgende dage fandtes spredt over oceanet enkelte vragdele og nogle omkomne, men først efter knap 2 års eftersøgning lokaliseredes dele af flyvraget på 4 km dybde, heriblandt de sorte bokse, som viste sig at være læsbare og kunne kaste lys over katastrofen.

Det viste sig, at flyets fartmåler [[pitotrør]]et havde en fejlvisning som følge af overisning, hvorefter flyet i 11 km højde stallede uden at andenpilot og styrmand indså fejlen, hvorved flyet blev ukontrollabelt og på under 4 minutter styrtede i [[Atlanterhavet]].
Den mere erfarne førstepiloten var gået til hvile og kom først tilstede i cockpittet, da det var for sent.
<ref group=n>[http://politiken.dk/udland/ECE1422566/piloter-for-helvede-vi-styrter-ned-det-kan-ikke-vaere-rigtigt Piloter: For helvede! Vi styrter ned. Det kan ikke være rigtigt!] - [[Politiken]] 14. okt. 2011</ref>

Blandt de omkomne var den 47-årige psykoterapeut Christiane Zeuthen fra [[Genner]] nord for [[Åbenrå]], hvis lig aldrig blev fundet.

==== 14. maj 2012 [[Nepal]] ====
[[Fil:Agni Air aircraft.JPG|thumb|left|[[commons:Category:9N-AIG (aircraft)|9N-AIG på Commons]]]]
{{Fl
| w=[[Agni Air Flight CHT]]
| reg= 9N-AIG
| id = AG-CHT
| år = 1997-2012
| ail =http://airliners.net/search?registrationActual=9N-AIG
| baaa=http://baaa-acro.com/2012/archives/crash-of-a-dornier-do228-in-jomsom-15-killed
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20120514-0
| jetp =https://jetphotos.com/registration/9N-AIG
| aipd =http://airport-data.com/aircraft/9N-AIG.html
| avh=http://avherald.com/h?article=44f862b7
| plci=http://planecrashinfo.com/2012/2012-9.htm
| død=15 | liv=6 (heraf {{d}} 2)
}}
Et nepalesisk fly fra [[Agni Air]] af typen [[Fairchild Dornier 228]] var mandag den 14. maj 2012 på vej fra [[Pokhara Airport|Pokhara]] til [[Jomsom Airport|Jomsom]] i [[Himalaya]], da det ca. kl. 9.45 lokal tid afbrød landingsforsøget og kort efter ramte en bjergside 5 km sydvest for lufthavnen nær landsbyen [[Marpha]].
<ref>[http://memim.com/agni-air-flight-cht.html Agni Air Flight CHT] - memim.com </ref>
<ref group=a>[http://flightglobal.com/news/articles/agni-air-dornier-228-200-crashes-in-nepal-killing-15-371809 Agni Air Dornier 228-200 crashes in Nepal, killing 15] - flightglobal.com 14. maj 2012</ref>

Blandt de 21 ombordværende, fortrinsvis nepalesere og indere, omkom de 2 piloter og 13 passagerer, heriblandt den indiske [[Bollywood]]-barnestjerne [[Taruni Sachdev]], som blev dræbt på hendes 14 års fødselsdag.

Derimod overlevede stewardessen og 5 passagerer, deriblandt det danske kærestepar Andreas Rasch og Emilie Jørgensen, som sad bagerst i flyet.
<ref group=a>[http://b.dk/nationalt/danskere-overlever-flystyrt-i-nepal Danskere overlever flystyrt i Nepal] - [[Berlingske]] 14. maj 2012 </ref>
<ref group=a>[http://ekstrabladet.dk/112/article4033326.ece Mirakel-parret går verden rundt] - [[Ekstra Bladet|EB]] 15. maj 2012 </ref>

==== 16. feb. 2014 [[Nepal]] ====
[[Fil:Nepal Airlines Flight 183.JPG|thumb|left|[[commons:Category:9N-ABB (aircraft)|9N-ABB på Commons]]]]
{{Fl
| w=[[Nepal Airlines Flight 183]]
| reg= 9N-ABB
| id = RA183
| år = [http://twinotterarchive.com/DHC-6_302.html 1971-2014]
| jetp =https://jetphotos.com/registration/9N-ABB
| ail =http://airliners.net/search?registrationActual=9N-ABB
| aipd =http://airport-data.com/aircraft/9N-ABB.html
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20140216-0
| baaa=http://baaa-acro.com/2014/archives/crash-of-a-de-havilland-dhc-6-twin-otter-300-in-khidim-18-killed
| avh=http://avherald.com/h?article=47016e9c
| stb =http://standby.dk/dansker-frygtes-omkommet-ved-flystyrt
| chi =http://check-in.dk/ofte-flyulykker-i-nepal
| plci=http://planecrashinfo.com/2014/2014-4.htm
| aei =http://aeroinside.com/item/3704/nepal-dhc6-near-khidim-on-feb-16th-2014-aircraft-impacted-terrain
| jacd =http://jacdec.de/2014/09/16/2014-2-16-nepal-airlines-dhc-6-twin-otter-crash-final-report-out
| hr =[http://havarikommissionen.dk/index.php?option=com_contentbuilder&controller=details&id=4&record_id=44&Itemid=225&contentbuilder_download_file=1270072345118a121dd5a2036d1182580871f659] [http://asndata.aviation-safety.net/reports/2014/20140216-0_DHC6_9N-ABB.pdf] [http://tourism.gov.np/uploaded/9N-ABB-Accident-Investigation-Final-Report-2014.pdf]
| død=3+15 ({{d}}1)
}}
Alle 18 ombordværende, heraf 17 nepalesere og en dansker, omkom søndag den 16. februar 2014 ca. kl. 13.30, da et [[Nepal Airlines]]-[[rutefly]] af typen [[De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter|DHC-6 Twin Otter]] på vej fra [[Tribhuvan International Airport|Katmandu]] med mellemlandinger i [[Pokhara Airport|Pokhara]] og [[Jumla Airport|Jumla]] til [[Nepalgunj Airport|Nepalgunj]], efter at være lettet fra [[Pokhara Airport|Pokhara]], styrtede ned i bjergene i 2.100 m højde nær [[Dhikura]].
<ref group=a>[http://kathmandupost.ekantipur.com/news/2014-2-16/jumla-bound-na-aircraft-crashes-at-argakhanchi.html Jumla-bound NA aircraft crashes at Argakhanchi] - kathmandupost.ekantipur.com 16. feb. 2014</ref>

Sidste radiokontakt med flykontrollen var kl. 13.13 lokal tid, da der fra flyet meddeltes, at man befandt sig nær [[Khidim]] og ville afbryde ruten og i stedet lande i den mod syd beliggende [[Gautam Buddha Airport|Bhairahawa Airport]] i [[Siddharthanagar]].
Ingen vidner så flystyrtet og på grund af dårligt vejr fandt man først næste dag frem til ulykkesstedet.

I havarirapporten konkluderedes, at styrtet skyldtes dårlig situationsfornemmelse og samarbejde blandt piloterne efter man afbrød ruten, foruden den forværrede vejr-situation.

De omkomne var 17 nepalesere og den 26-årige netop færdiguddannede danske [[læge]] Jonathan Michael Mathiesen fra København, som tidligere havde arbejdet på hospitaler i Nepal. Han havde sammen med sin mor, der også var læge, arbejdet med behandling af gravide kvinder med [[sukkersyge|diabetes 1]] og havde [[spejderbevægelsen]] og [[atletik]] som fritidsinteresse.
<ref group=a>[http://www.bt.dk/danmark/dansker-ombord-paa-nedstyrtet-fly-nu-identificeret Dansker ombord på nedstyrtet fly nu identificeret] - [[B.T.]] 17. feb. 2014</ref>
<ref group=a>[http://bt.dk/danmark/styrtet-ned-i-nepals-bjerge-jonathan-mistede-livet-i-doedsfly Styrtet ned i Nepals bjerge: Jonathan mistede livet i dødsfly] - [[B.T.]] 18. feb. 2014</ref>
<ref group=a>[http://ekstrabladet.dk/112/article4653655.ece Jonathan styrtede i døden i Nepal] - [[Ekstra Bladet]] 18. feb. 2014 </ref>
<ref group=a>[http://dagens.dk/indland/styrtede-i-døden-i-nepal-26-årige-jonathan-skulle-hjælpe-de-syge Styrtede i døden i Nepal: 26-årige Jonathan skulle hjælpe de syge] - dagens.dk 19. feb. 2014</ref>
<ref group=a>[http://kif-atletik.dk/index.php/da/nyheder/1828-mindeord-for-jonathan-mathiesen Mindeord for Jonathan Mathiesen] - kif-atletik.dk 27. feb. 2014</ref>

==== 24. marts 2015 Franske [[Alperne|Alper]] ====
[[Fil:320 GERMANWINGS D-AIPX 147 09 06 14 BCN RIP.jpg|thumb|left|[[commons:Category:D-AIPX (aircraft)|D-AIPX på Commons]]]]
{{Fl
| w=[[Germanwings Flight 9525]]
| reg= D-AIPX
| id = 4U9525
| år = 1990-2015
| ail =http://airliners.net/search?registrationActual=D-AIPX
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20150324-0
| baaa=http://baaa-acro.com/2015/archives/crash-of-an-airbus-a320-211-near-digne-with-148-on-board
| plci=http://planecrashinfo.com/2015/2015-4.htm
| jetp =https://jetphotos.com/registration/D-AIPX
| aipd =http://airport-data.com/aircraft/D-AIPX.html
| avh=http://avherald.com/h?article=483a5651
| aifl=http://airfleets.net/crash/crash_report_Germanwings_D-AIPX.htm
| flis =http://flightsafety.org/aerosafety-world-magazine/may-2016/intentional-acts
| ing=http://ing.dk/artikel/dansk-ingenioer-omkom-paa-germanwings-fly-175124
| hr =[http://bea.aero/uploads/tx_elyextendttnews/BEA2015-0125.en-LR_03.pdf] [http://baaa-acro.com/wp-content/uploads/2016/03/D-AIPX.pdf] [http://bea.aero/uploads/tx_elyextendttnews/2016_03_15_D-AIPX_Presentation_Presse_EN_06.pdf]
| død=6+144 ({{d}} 1)
}}
Alle 150 ombordværende omkom tirsdag den 24. marts 2015 kl. 10.41, da et [[Germanwings]]-rutefly af typen [[Airbus A320]]-211 på vej fra [[Barcelona Lufthavn|Barcelona]] til [[Flughafen Düsseldorf International|Düsseldorf]] styrtede ned og i 1600 meters højde ramte [[Massif des Trois-Évêchés]] i kommunen [[Prads-Haute-Bléone]] i [[Alpes-de-Haute-Provence]] i de franske Alper, efter selvmordspiloten [[Andreas Lubitz]] 10 minutter tidligere indstillede autopiloten på en dødskurs og blokerede adgangen til [[cockpit]]tet.

En af de omkomne passagerer var den danske [[ingeniør]] Søren Berg, som var uddannet [[bygningsingeniør]] fra [[Odense Teknikum]] og i de senere år havde arbejdet for Landmark, [[LEGO]] og [[Rockwool International|Rockwool]], men var siden juli 2014 bosat i [[Barcelona]] som selvstændig med virksomheden US2 Consulting Ltd.

== Udenlandsk flyulykke med dansk relation ==
Dansk flyveleder indblandet i flyulykke.

==== 1. juli 2002 [[Überlingen]] ved [[Bodensøen]] ====
[[Fil:BAL Tupolev Tu-154M JetPix-1.jpg|thumb|left|[[commons:Category:RA-85816 (aircraft)|RA-85816 på Commons]]]]
{{Fl
| w=[[Flugzeugkollision von Überlingen]]
| reg= RA-85816 '''&''' A9C-DHL
| id = BTC2937 & DHX611
| år = 1995-2002 & 1990-2002
| ail =http://airliners.net/search?registrationActual=RA-85816
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20020701-0 
| aviac =http://aviation-accidents.net/dhl-baskirian-boeing-b757-a9c-dhl-tupolev-tu154m-ra-85816-flights-v92937-dhl611
| baaa=http://baaa-acro.com/2002/archives/crash-of-a-tupolev-tu-154-in-konstanz-69-killed
| aipd =http://airport-data.com/aircraft/RA-85816.html
| jetp =https://jetphotos.com/registration/RA-85816
| aifl=http://airfleets.net/crash/crash_report_DHL%20Airways_A9C-DHL.htm
| plci=http://planecrashinfo.com/2002/2002-38.htm
| cvr=[http://tailstrike.com/020702.htm]
| hr =[http://asndata.aviation-safety.net/reports/2002/20020701-1_B752_A9C-DHL_T154_RA-85816.pdf] [http://www.dcs.gla.ac.uk/~johnson/Eurocontrol/Ueberlingen/Ueberlingen_Final_Report.PDF]
|| {{video|pNO4pwIqJe4|-KwdrL5sP34|CHjqun9c4Pc|uZzSzU5udL0|hfqDmd9uxLk}}
| død=69+2 (+{{d}}1)
}}
Mandag den 1. juli 2002 kl. 21.35 kolliderede følgende 2 fly i knap 11 km højde over [[Überlingen]] ved [[Bodensøen]], hvorved samtlige ombordværende omkom:
* et [[Bashkirian Airlines]] fly af typen [[Tupolev Tu-154]] på vej fra [[Ufa (by)|Ufa]] i [[Basjkortostan]] med mellemlanding i [[Moskva-Domodedovo Internationale Lufthavn|Moskva-Domodedovo]] til [[Barcelona]] med 69 personer ombord, heraf 9 besætningsmedlemmer og 60 passagerer, hvoraf de 49 var skolebørn i alderen 8-16 år, vragrester fandtes spredt i et større område nord for byen [[Überlingen]]
* et [[DHL]]-fragtfly af typen [[Boeing 757]]-200 på vej fra [[Il Caravaggio International Airport|Bergamo]] til [[Brussels Airport|Bruxelles]] med 2 piloter ombord, styrtede ned 1 km sydsydvest for [[Taisersdorf]]

Flyveledelsen varetoges af firmaet [[Skyguide]] i [[Zürich]], hvor den danskfødte [[flyveleder]] Peter Nielsen på ulykkestidspunktet var alene på vagt.
En af de pårørende, der mistede sin kone og 2 børn ved ulykken og som selv hastede til stedet og deltog i eftersøgningsarbejdet, var den da 46-årige bygningsingeniør [[Vitaly Kaloyev]], som fik tildelt en erstatningssum, men 24. februar 2004 opsøgte han den fritstillede flyveleder Peter Nielsen og myrdede ham i et knivoverfald foran hans hjem i [[Kloten]] tæt ved [[Zürich Lufthavn]].
Blodhævnen kostede [[Vitaly Kaloyev|Kaloyev]] fængselstraf på 5 år og 3 måneder, men han løsladtes i november 2007 efter at have udstået 2/3, kort efter at 4 af [[Skyguide]]s mellemledere var blevet idømt betinget fængsel eller bødestraf, for deres ansvar i ulykken.
<ref group=n>[http://bt.dk/nyheder/draebte-dansk-flyveleder-nu-er-han-minister Dræbte dansk flyveleder - nu er han minister] - [[B.T.]] 13. jan. 2008 </ref>
<ref group=n>[http://politiken.dk/udland/ECE373723/fire-kendt-skyldige-i-flysammenstoed/ Fire kendt skyldige i flysammenstød] - [[Politiken]] 4. sep. 2007 </ref>
<ref>[http://code7700.com/mishap_dhl_611_bashkirskie_avialinii.html Mishaps - DHL 611 and Bashkirskie Avialinii 2937] - code7700.com</ref>
<ref>[http://aviationabove.com/the-importance-of-separation-a-recap-on-the-uberlingen-mid-air-collision The importance of separation a recap on the Überlingen mid air collision] - aviationabove.com</ref>

== Eksterne links ==
{{r|a|n}}

[[kategori:luftfart]]