Redigerer Dahliasa 17. sep. 1942 Grønhøj
Spring til navigation
Spring til søgning
Advarsel: Du er ikke logget på. Din IP-adresse vil blive offentligt tilgængelig, hvis du foretager nogen ændringer. Hvis du logger på eller opretter en konto, vil dine redigeringer blive tilskrevet dit brugernavn, og du vil få flere andre fordele.
Redigeringen kan fjernes. Kontroller venligst sammenligningen herunder for at bekræfte at det er hvad du ønsker at gøre, og gem så ændringerne for at fuldføre fjernelsen.
| Nuværende version | Din tekst | ||
| Linje 9: | Linje 9: | ||
| b=48 | d= | m=1 | | b=48 | d= | m=1 | ||
| jma=6072 | | jma=6072 | ||
| | | ms=E-E.pdf | ||
| | | {{gps|}} | ||
| liv= | | liv= | ||
}} | }} | ||
Yachten Hinrich Wilhelm var hjemmehørende i Hamborg og på [[Helgoland]] inden den 1917 kom til [[Egernsund]] og omdøbtes Elfriede, der 1920 fik installeret hjælpemotor. | Yachten Hinrich Wilhelm var hjemmehørende i Hamborg og på [[Helgoland]] inden den 1917 kom til [[Egernsund]] og omdøbtes Elfriede, der 1920 fik installeret hjælpemotor. | ||
I 1922 kom skibet til Køge og 1942 til København, hvor det omdøbtes Dahliasa | I 1922 kom skibet til Køge og 1942 til København, hvor det omdøbtes Dahliasa. | ||
Skibet afsejlede 13. september 1942 over middag fra [[Thyborøn]] for at tilse nogle vragbøjer ved [[Thorsminde]], hvorefter der skulle fortsættes mod [[Hvide Sande]]. | |||
Den normale skibsfører var ikke med og der sejledes tæt ved land indtil Thorsminde, men kort efter havarerede brændstofpumpen. | |||
Næste eftermiddag lykkedes det at få motoren startet og kursen sattes | Næste eftermiddag lykkedes det at få motoren startet og kursen sattes mod Thyborøn, men efter at par timer gik både brændstofpumpen og kølevandspumpen i stykker. | ||
Ligesom før sattes sejl og | Ligesom før sattes sejl og styredes udefter, mens skaden forsøgtes udbedret. | ||
Den 16. september friskede vinden til storm fra vest og reparation opgaves, mens kursen sattes mod [[Thyborøn]] og senere nordover. | Den 16. september friskede vinden til storm fra vest og reparation opgaves, mens kursen sattes mod [[Thyborøn]] og senere nordover. | ||
| Linje 26: | Linje 26: | ||
Den 17. september om morgenen kom land i sigte og man antog at være nået ind i [[Jammerbugt]]. | Den 17. september om morgenen kom land i sigte og man antog at være nået ind i [[Jammerbugt]]. | ||
Løkken-båken kunne senere ses og | Løkken-båken kunne senere ses og man ville søge mod [[Hirtshals]], men skibet styrede det dårligt og man kastede anker. | ||
Men da ankertrosserne brækkede drev skibet ind over alle 3 revler og strandende | Men da ankertrosserne brækkede drev skibet ind over alle 3 revler og strandende ud for [[Grønhøj, Ingstrup|Grønhøj]] ca. 3 sømil syd for Løkken. | ||
En kulhandler i København købte vraget, der ophuggedes til optændingsbrænde. | En kulhandler i København købte vraget, der ophuggedes til optændingsbrænde. | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Yacht]] | [[kategori:Yacht]] | ||
[[ | [[kategori:Skibsværft ved Elben (Hamborg)]] | ||
[[kategori:Skib fra Køge]] | [[kategori:Skib fra Køge]] | ||
[[kategori:Nordsøen under 2. verdenskrig|1942- | [[kategori:Nordsøen under 2. verdenskrig| 1942-09-13]] | ||
[[kategori:Maskine|1942- | [[kategori:Maskine| 1942-09-13]] | ||
[[kategori:Grønhøj, Ingstrup|1942- | [[kategori:Grønhøj, Ingstrup| 1942-09-17]] | ||
[[kategori:Anker|1942- | [[kategori:Anker| 1942-09-17]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||