Zaritza 1. sep. 1915 Skagerrak
1. sep. 1915 Zaritza[redigér | rediger kildetekst]
| Coeur de Lion Zaritza af Kivik |
| Raynes, Portsmouth, NH |
| 1854-1915 (61) |
| 950 brt. 3 m. |
| Bruzelius |
| Vragguiden |
| Wrecksite |
| 57°48.957'N 10°27.8'Ø |
| ✝ 1 ♥ ? |
| Rosmer af Lidköping |
| Newcastle |
| 1891-1915 (24) |
I klart vejr med måneskin 1. september 1915 kl. 2.45 frontalkolliderede 2 ballastede svenske skibe ca. 4 sømil vestnordvest for Skagen fyrskib. Det var dampskibet Rosmer med kaptajn O.A. Carlsson på vej fra Gøteborg til Trondhjem og barken Zaritza med skipper Dahlberg på vej fra Hartlepool til Härnösand ved Bottenhavet.
På sejlskibet opdagedes dampskibet i god tid, men på damperen havde 2. styrmand C. Lindroth overladt styring og udkig til 2 uerfarne 17-årige drenge mens han gik i bestiklukafet for at notere om passage af Skagen fyrskib og umiddelbart efter han 3-4 minutter senere kom tilbage på broen skete kollisionen. Der var på damperen bemærket mange lanterner om bagbord, men ingen om styrbord.
Ved sammenstødet fik sejlskibet forstævnen knust og sank ned, men det lykkedes for besætningen at springe over på damperen, bortset fra letmatros Karl Ahlenius, som faldt ned imellem og førtes bort af strømmen og forsvandt inden man nåede at få udkastet en redningsbøje til ham.
På dampskibet troede maskinmesteren der var sket en mineeksplosion, hvorfor han slukkede maskinen og derfor gled skibene fra hinanden, så Zaritza sank. Af den overlevende besætning havde den 50-årige steward Fr. Nilsson fået højre ben stærkt beskadiget og måtte på sygehus i Gøteborg, hvortil damperen returnerede for at reparere.
Skylden for ulykken pålagdes dampskibet.
- En Paasejling ud for Skagen - Skagens Avis 2. sep. 1915
- Om Kollisionen udfor Skagen foreligger der nu nærmere Efterretninger - Skagens Avis 4. sep. 1915
- Kollisionen ved Grenen - Skagens Avis 15. sep.1915