Ulriken 17. nov. 1915 Sydlige Nordsø
7. nov. 1896 Øresund ud for Tårbæk[redigér | rediger kildetekst]
| Ulriken af Bergen |
    JVDC |
| Thompson, Southwick |
| Sunderlandships |
| 1891-1896-1915 |
| 2377 brt. 2 m. |
| JMarcussen |
| Sjøhistorie |
| Skipshistorie |
| Uboat |
| Skibsvrag |
| Wrecksite |
| Havarirapport: [1] |
| ✝ 4 ♥ 20 |
Den 7. november 1896 om aftenen kolliderede i Øresund ud for Tårbæk følgende 2 modgående dampskibe, som led betydelig skade og begge landsattes:
- Ulriken af Bergen med kaptajn C. Bergh på vej fra Luleå til Dunkerque lastet med kobbererts, fik skade i bagbord side med vandfyldt lastrum og maskinrum og landsat på nordsiden af Stubben. Kom 9. november om aftenen flot ved assistance af 3 bjærgningsdampere og ind i Københavns Frihavn for at losse
- Ancient Briton af Cardiff med kaptajn J. Hole/Itole på vej fra Blyth til Stralsund, fik forskib knust og forrummet fyldt af vand og landsattes på stenrevet (ved Middelgrundsfortet). Lossede en del af ladningen i lægtere og kom 10. november ved middagstid flot ved hjælp af bugserbåden Mjølner og bugseredes til Refshaleøen for at losse og reparere
- Dampskibet „Ancient Briton“, Kaptain Hole, hjemmehørende i Cardiff, paa Reise fra Blyth til Stralsund med Kul, har den 7. om Aftenen været i Kollision med Dampskibet „Ulriken“, Kaptain Bergh, paa Reise fra Luleå til Dunkerque, i Nærheden af Middelgrundsfortet - Dagens Nyheder søndag d. 8. nov. 1896
- Kollision i Sundet - Adresseavisen 10. nov. 1896
- Skibssammenstød i Sundet - Dannebrog 11. nov. 1896
okt. 1914 - juli 1915 Petrograd[redigér | rediger kildetekst]
Under oktoberrevolutionen 1914 blev Ulriken med kaptajn Aanonsen tilbageholdt i Petrograd og oplagt.
Efter frigivelse 6. juli 1915 og ophold i Rauma ankom skibet 1. august til København med muggen kornlast.
sep. 1915 Nordatlanten[redigér | rediger kildetekst]
Skibet afsejlede 24. august 1915 fra Christiania mod New York og mistede undervejs propellen. Det lykkedes at montere en reservepropel og med næsten en måneds forsinkelse at nå frem.
- „Ulriken“ er i behold - Norges Handels og Sjøfartstidende 11. okt. 1915
17. nov. 1915 Sydlige Nordsø[redigér | rediger kildetekst]
Med kaptajn Karl Christopher Pedersen var Ulriken på vej fra New York via Brixham i Devon til Rotterdam lastet med 3075 ton hvede og befandt sig i den sydlige Nordsø 3½ sømil øst for The Galloper-fyrskibet, da skibet 17. november 1915 kl. 13.30 minesprængtes i bagbord side ved maskinrummet, der hurtigt fyldtes og maskinen standsede af sig selv.
Af den 24 mand besætning og en engelsk lods reddede de fleste sig i styrbord redningsbåd, da bagbord redningsbåd var ødelagt og efter ½ time gik kaptajnen og 5 mand i travaljebåden. Kaptajnen og bådsmanden gik ombord i en engelsk trawler og vogtede skibet indtil det sank kl. 15.35.
Det viste sig at 4 mand af besætningen savnedes, deraf 2 som faldt i vandet ved redningsbådens udsætning og den ene af dem blev set flydende på en åre, men da båden kom hen til stedet var han forsvundet.
Ved søforklaringen kunne ingen afgøre om eksplosionen skyldtes minesprængning eller torpedering, men det viste sig, at den tyske ubåd UC 3 (Waßner) samme dag havde udlagt søminer i området og desuden ramtes kort efter også et græsk dampskib på samme kurs, der dog klarede sig.
- Ulriken sunket - Bergens Tidende 19. nov. 1915
- Dampskib „Ulriken“ sænket - Norges Handels og Sjøfartstidende 19. nov. 1915