Condor 1975 Fjällbacka: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
mNo edit summary
m (Text replacement - "-02-" to "-2-")
 
(3 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke)
Linje 18: Linje 18:
I 1946 solgtes skibet til et rederi i [[Lidköping]] og omdøbtes [[M/S Kinnekulle|Kinnekulle]].
I 1946 solgtes skibet til et rederi i [[Lidköping]] og omdøbtes [[M/S Kinnekulle|Kinnekulle]].


Den 18. februar 1948 afsejlede skibet fra [[Ustka]]/Stolpmünde i Polen lastet med 300 ton kul bestemt for Helsingborg og ½ time senere afsejlede Malmø-damperen Iwan lastet med kul bestemt for [[Oskarshamn]].
Den 18. februar 1948 afsejlede skibet fra [[Ustka]]/Stolpmünde i Polen lastet med 300 ton kulbriketter bestemt for Helsingborg og ½ time senere afsejlede Malmø-damperen Iwan lastet med kul bestemt for [[Oskarshamn]].


Hvad som derefter skete med skibene forbliver et stort mysterium har været genstand for længerevarende efterforskning i det svenske [[Utrikesdepartementet]].
Hvad som derefter skete med skibene forbliver et stort mysterium har været genstand for længerevarende efterforskning i det svenske [[Utrikesdepartementet]].
Linje 25: Linje 25:


Den 20. februar fandt fiskekutteren H.1386 Marie udsejlet fra [[Rødvig]] (med besætning fra Jyllinge) i op til -20°C det stærkt tilisede og forladte skib Kinnekulle drivende i Østersøen 9 sømil fra Rødvig.
Den 20. februar fandt fiskekutteren H.1386 Marie udsejlet fra [[Rødvig]] (med besætning fra Jyllinge) i op til -20°C det stærkt tilisede og forladte skib Kinnekulle drivende i Østersøen 9 sømil fra Rødvig.
Der havde været brand i styrehuset og kahytterne agter og en jolle lå fastgjort med et tov i vandet ved siden af med bunden i vejret, men den 7 mand besætning og deres klæder var forsvundet.
Maskinrummet var vandfyldt ved overskylning og der havde været brand i styrehuset og kahytterne agter.
En jolle lå fastgjort med et tov i vandet ved siden af med bunden i vejret og den 7 mand besætning og deres klæder var forsvundet.


Efter lægtring af lasten bjærgedes skibet af [[Svitzer]]s Svava 28. februar til Helsingborg og senere til [[Karlstad]] for reparation.
Forsøg på at slæbe skibet til Rødvig mislykkedes og i stedet tilkaldtes [[Svitzer]]s bjærgningsskib Svava, som 28. februar ankom med det til Helsingborg for endelig losning, hvorefter det repareredes i [[Råå]] og i [[Karlstad]].


* [http://raoul-wallenberg.eu/wp-content/uploads/2011/03/S-Kinnekulle-.pdf Mysteriet M/S Kinnekulle i skuggan av det kalla kriget] - raoul-wallenberg.eu
* [http://raoul-wallenberg.eu/wp-content/uploads/2011/03/S-Kinnekulle-.pdf Mysteriet M/S Kinnekulle i skuggan av det kalla kriget] - raoul-wallenberg.eu
Linje 34: Linje 35:
{{r|n}}
{{r|n}}
* [//popularhistoria.se/samhalle/svenska-sjoman-sparlost-forsvunna-pa-ostersjon Svenska sjömän spårlöst försvunna på Östersjön] - popularhistoria.se 13. marts 2001
* [//popularhistoria.se/samhalle/svenska-sjoman-sparlost-forsvunna-pa-ostersjon Svenska sjömän spårlöst försvunna på Östersjön] - popularhistoria.se 13. marts 2001
* [//sydsvenskan.se/2018-02-20/besattningen-forsvann--sjuttio-ar-sedan-spokskeppet-kinnekulle-hittades Besättningen försvann – sjuttio år sedan spökskeppet Kinnekulle hittades] [[Sydsvenska Dagbladet]] 20. feb. 2018
* [//sydsvenskan.se/2018-2-20/besattningen-forsvann--sjuttio-ar-sedan-spokskeppet-kinnekulle-hittades Besättningen försvann – sjuttio år sedan spökskeppet Kinnekulle hittades] [[Sydsvenska Dagbladet]] 20. feb. 2018


=== Condor 17. jan. 1975 [[Fjällbacka]] ===
=== Condor 17. jan. 1975 [[Fjällbacka]] ===
Linje 61: Linje 62:
[[kategori:Motorskonnert]]
[[kategori:Motorskonnert]]
[[kategori:Skib fra Blekinge i Sverige]]
[[kategori:Skib fra Blekinge i Sverige]]
[[kategori:Kul| 1948-2-20]]
[[kategori:Kul|1948-2-20]]
[[kategori:Vestlige Østersø| 1948-2-20]]
[[kategori:Vestlige Østersø|1948-2-20]]
[[kategori:Dødt skib| 1948-2-20]]
[[kategori:Dødt skib|1948-2-20]]
[[kategori:Bjærgningsskibet Svava|1948-2-20]]
[[kategori:Bjærgningsskibet Svava|1948-2-28]]


[[kategori:Skib fra Gøteborg i Sverige]]
[[kategori:Skib fra Gøteborg i Sverige]]
[[kategori:Sojabønne| 1975-1-17]]
[[kategori:Sojabønne|1975-1-17]]
[[kategori:Bohuskysten| 1975-1-17]]
[[kategori:Bohuskysten|1975-1-17]]
[[kategori:Grundstødning| 1975-1-17]]
[[kategori:Grundstødning|1975-1-17]]
[[kategori:Skrottet i Sverige| 1975-3-25]]
[[kategori:Skrottet i Sverige|1975-3-25]]
</noinclude>
</noinclude>

Nuværende version fra 14. dec. 2023, 15:59

Kinnekulle 20. feb. 1948 Vestlige Østersø[redigér | rediger kildetekst]

Christian Salvesen-hvalfangerskibet Sorka omdøbtes 1930 Gun 7 og havde hjemsted i Skotland, Sydafrika og Norge inden det 1936 ombyggedes til motorskonnert og året efter solgtes til Blekinge og kom til at sejle granit fra Karlshamn under navnet Granita.

I 1946 solgtes skibet til et rederi i Lidköping og omdøbtes Kinnekulle.

Den 18. februar 1948 afsejlede skibet fra Ustka/Stolpmünde i Polen lastet med 300 ton kulbriketter bestemt for Helsingborg og ½ time senere afsejlede Malmø-damperen Iwan lastet med kul bestemt for Oskarshamn.

Hvad som derefter skete med skibene forbliver et stort mysterium har været genstand for længerevarende efterforskning i det svenske Utrikesdepartementet.

Iwan forsvandt tilsyneladende sporløs, men blev ligesom Kinnekulle muligvis opbragt til søs og besætningerne ført i land anklaget for at medbringe polske flygtninge, hvoraf 2 efter forhør skal være blevet skudt, hvorefter de svenske besætninger førtes bort, måske til Leningrad og arbejdslejr i Sovjetunionen eller til mangeårig fængsel i Polen.

Den 20. februar fandt fiskekutteren H.1386 Marie udsejlet fra Rødvig (med besætning fra Jyllinge) i op til -20°C det stærkt tilisede og forladte skib Kinnekulle drivende i Østersøen 9 sømil fra Rødvig. Maskinrummet var vandfyldt ved overskylning og der havde været brand i styrehuset og kahytterne agter. En jolle lå fastgjort med et tov i vandet ved siden af med bunden i vejret og den 7 mand besætning og deres klæder var forsvundet.

Forsøg på at slæbe skibet til Rødvig mislykkedes og i stedet tilkaldtes Svitzers bjærgningsskib Svava, som 28. februar ankom med det til Helsingborg for endelig losning, hvorefter det repareredes i Råå og i Karlstad.

Nyere avis

Condor 17. jan. 1975 Fjällbacka[redigér | rediger kildetekst]

I 1953 blev skibet forlænget og fik ny motor.

Skibet var på vej fra Larvik til Åhus i Skåne lastet med sojamel, da det 17. januar 1975 grundstødte på Bohuskysten ved Fjällbacka.

Vraget bjærgedes og ankom 25. marts 1975 til Gøteborg for ophugning.