Agnes 1899 Nordbrasilien: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (removed Category:Skibsværft ved Ejderen (Tønning); added Category:Skibsværft i Vestslesvig (Tønning) using HotCat) |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 21: | Linje 21: | ||
Den 14. september 1899 afsejlede skibet fra [[Antwerpen]] lastet med 400 ton [[jernbaneskinne]]r bestemt for [[Pará]]-[[Brasilien]], hvor køberen var den brasilianske regering. | Den 14. september 1899 afsejlede skibet fra [[Antwerpen]] lastet med 400 ton [[jernbaneskinne]]r bestemt for [[Pará]]-[[Brasilien]], hvor køberen var den brasilianske regering. | ||
Ankommet 20. november blev skibet omdirigeret til [[Rio Caeté]], hvortil det under lodskommando og på slæb af en damper ankom 5. december og 3 dage senere om morgenen blev fortøjet ved en primitiv losseplads i [[Bragança (Pará)|Bragança]], hvorefter såvel lodsen som slæbedamperen straks afgik. | Ankommet 20. november blev skibet omdirigeret til [[Rio Caeté (Pará)|Rio Caeté]], hvortil det under lodskommando og på slæb af en damper ankom 5. december og 3 dage senere om morgenen blev fortøjet ved en primitiv losseplads i [[Bragança (Pará)|Bragança]], hvorefter såvel lodsen som slæbedamperen straks afgik. | ||
Ved pladsen var hverken bro eller kaj, men kun nogle på land stående pæle og under forhaling dertil kl. 15.30 tog skibets agterpart grunden på en revle midt i floden, hvorved det af den hårde strøm svang på tværs og krængede helt over og til sidst kæntrede og sank. | Ved pladsen var hverken bro eller kaj, men kun nogle på land stående pæle og under forhaling dertil kl. 15.30 tog skibets agterpart grunden på en revle midt i floden, hvorved det af den hårde strøm svang på tværs og krængede helt over og til sidst kæntrede og sank. | ||
Versionen fra 28. jan. 2023, 06:01
| Agnes af Varde |
    NDRB |
| Schömer & J., Tønning |
| 1891-1899 (8) |
| 312 brt. 3 m. |
| JMarcussen |
| Lohfert |
| Mit Fanø |
| Wrecksite |
| Søfart / Rosendahl |
| ♥ 8 |
3. marts 1898 Engelske Kanal[redigér | rediger kildetekst]
Stålskonnerten Agnes, som også kaldtes en 3-mastet skonnertbrig (hvilket er en umulighed), var natten til den 3. marts 1898 ude for en ulykke i den Engelske Kanal, hvor 2 mand skylledes overbord, heriblandt styrmand L.J. Nielsen fra Nordby, som ikke kunne reddes.
8. dec. 1899 Bragança (Pará)[redigér | rediger kildetekst]
Den 14. september 1899 afsejlede skibet fra Antwerpen lastet med 400 ton jernbaneskinner bestemt for Pará-Brasilien, hvor køberen var den brasilianske regering.
Ankommet 20. november blev skibet omdirigeret til Rio Caeté, hvortil det under lodskommando og på slæb af en damper ankom 5. december og 3 dage senere om morgenen blev fortøjet ved en primitiv losseplads i Bragança, hvorefter såvel lodsen som slæbedamperen straks afgik. Ved pladsen var hverken bro eller kaj, men kun nogle på land stående pæle og under forhaling dertil kl. 15.30 tog skibets agterpart grunden på en revle midt i floden, hvorved det af den hårde strøm svang på tværs og krængede helt over og til sidst kæntrede og sank.
Skipper Axel Riber og hans besætning bjærgede sig i land i egen båd.
Skibet blev senere kondemneret som vrag.