Sletholm 1962 Shanghai: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 197" to "|197") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 196" to "|196") |
||
| Linje 28: | Linje 28: | ||
[[kategori:Skib fra Esbjerg]] | [[kategori:Skib fra Esbjerg]] | ||
[[kategori:Skib fra Østlandet i Norge]] | [[kategori:Skib fra Østlandet i Norge]] | ||
[[kategori:Hongkong| 1962-08-11]] | [[kategori:Hongkong|1962-08-11]] | ||
[[kategori:Skibsbrand| 1962-08-11]] | [[kategori:Skibsbrand|1962-08-11]] | ||
[[kategori:Skrottet i Asien|1978-09]] | [[kategori:Skrottet i Asien|1978-09]] | ||
[[Kategori:Skib fra Panama]] | [[Kategori:Skib fra Panama]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 23. feb. 2023, 15:01
11. aug. 1962 Sletholm[redigér | rediger kildetekst]
| Tessa Dan / Olav Bjarke Sletholm af Fredrikstad New Teh Hu / Gold Star №2 / Somsuk I |
    OWMD |
| Ålborg № 89 |
| 1950-1962-1978 |
| 3576 brt. 2 m. |
| Billedarkiv |
| Færgejournalen |
| JMarcussen |
| Skipshistorie |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
Det oprindelige Rederiet Ocean-dampskib Tessa Dan, som fra 1957 omdøbtes Olav Bjarke, solgtes 1962 til Norge og omdøbtes Sletholm.
Mens skibet lå til kaj i Shanghai opstod der 11. august 1962 brand i maskinrum og aptering midtskibs. Ankommet 5. september på slæb til Hongkong blev skibet kondemneret, men alligevel genopbygget.
Efter maskinproblemer i juni 1977 lå skibet oplagt i Chao Phraya-floden ved Samut Prakan/Paknam i Thailand og i september 1978 påbegyndte ophugning i Bangkok.