Cap Villano 1975 Nordsøen: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (HP flyttede siden Beta 1962 Østersøen ved Ystad til Beta 1962 Østersøen ud for Ystad uden at efterlade en omdirigering) |
HP (diskussion | bidrag) |
||
| Linje 17: | Linje 17: | ||
Skibet bjærgedes ind til værftet og blev efter reparation endelig afleveret til køberen [[de Danske Sukkerfabrikker]] 20. december 1961. | Skibet bjærgedes ind til værftet og blev efter reparation endelig afleveret til køberen [[de Danske Sukkerfabrikker]] 20. december 1961. | ||
=== 2. feb. 1962 [[Østersøen]] | === 2. feb. 1962 [[Østersøen]] syd for [[Ystad]] === | ||
Skibet var på vej fra [[Storugns]] ved [[Kappelshamnsviken]] på det nordlige [[Gotland]] til Odense med lastet med kalksten og befandt sig i [[Østersøen]] 6 sømil syd for [[Ystad]], da det i tæt [[tåge]] 2. februar 1961 kl. 15.30 med styrbord bov tørnede mod bagbord side af det forfra kommende skib Ulvö af [[Härnösand]]. | Skibet var på vej fra [[Storugns]] ved [[Kappelshamnsviken]] på det nordlige [[Gotland]] til Odense med lastet med kalksten og befandt sig i [[Østersøen]] 6 sømil syd for [[Ystad]], da det i tæt [[tåge]] 2. februar 1961 kl. 15.30 med styrbord bov tørnede mod bagbord side af det forfra kommende skib Ulvö af [[Härnösand]]. | ||
Versionen fra 28. nov. 2022, 17:47
31. aug. 1961 Mannefjorden ved Mandal[redigér | rediger kildetekst]
| Beta af Assens Conskov / Randi Stevns / Cap Villano |
| OZLH - IMO 5043241 |
| Westermoen, Mandal |
| 1961-1962- |
| 426 brt. 2 d. |
| Baltic Shipping |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Marinetraffic |
| Shipspotting |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
Motorskibet Beta kæntrede under prøveturen på Mannefjorden ud for Mandal 31. august 1961 pga. forkert stabilitet og trimning.
Skibet bjærgedes ind til værftet og blev efter reparation endelig afleveret til køberen de Danske Sukkerfabrikker 20. december 1961.
2. feb. 1962 Østersøen syd for Ystad[redigér | rediger kildetekst]
Skibet var på vej fra Storugns ved Kappelshamnsviken på det nordlige Gotland til Odense med lastet med kalksten og befandt sig i Østersøen 6 sømil syd for Ystad, da det i tæt tåge 2. februar 1961 kl. 15.30 med styrbord bov tørnede mod bagbord side af det forfra kommende skib Ulvö af Härnösand.
Skaderne på Beta begrænsede sig til, at skanseklædningen og de 2 øverste plader forude om styrbord blev trykket ind.
Ifølge andre oplysninger blev skibet samme måned beskadiget ved kollision i Odense Kanal, men det er måske fejloplyst. Skaderne repareredes på Svendborg Skibsværft.
I 1971, 1974, 1978 og 1981 skiftede skibet nye danske ejere. Med det seneste navn Cap Villano kom det til Færøerne og det skal være gået tabt.