Kategori:Republic F-84 Thunderjet: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "[https://" to "[//") |
||
(3 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
Linje 1: | Linje 1: | ||
{{jetfly|+|}} | {{jetfly|+|}} | ||
{{Flyvevåbnet}} | {{Flyvevåbnet}} | ||
[[ | [[Jetfly]] bygget af [[Republic Aviation]] på [[Long Island]] ved [[New York]] med luftindsugning i fronten, 1 [[jetmotor]], lige vinger og 1 sæde, 244 stk. benyttet af [[Flyvevåbnet]] som dagjagere, hvoraf 239 stk. blev givet som [[våbenhjælp]] efter deltagelse i [[Koreakrigen]] 1950-53. | ||
Af flyene var 6 stk. model F-84E, der benyttedes 1951-55 og 238 stk. af den mere avancerede model F-84G, som benyttedes 1952-1961. | |||
De registreredes '''K'''- og '''S'''- og senere '''A'''- | |||
[http://milfly.dk/pdf/f84.pdf] | [http://milfly.dk/pdf/f84.pdf] | ||
[http://minisoldater.dk/airforce/F-84E_G.htm] | [http://minisoldater.dk/airforce/F-84E_G.htm] | ||
{{fold| | {{fold| | ||
Indtil udgangen af 1955 havde Flyvevåbnet 79 totalhavarier med 62 dræbte til følge. | Indtil udgangen af 1955 havde Flyvevåbnet 79 totalhavarier med 62 dræbte piloter til følge. | ||
I februar 1954 fik flyene flyveforbud i en måned. | I februar 1954 fik flyene flyveforbud i en måned. | ||
| | | | ||
* 51-9808 09se52 ESK725 05fe53 crash in landing Karup [ | * 51-9808 09se52 ESK725 05fe53 crash in landing Karup [//aviation-safety.net/wikibase/33595] | ||
* 51-10497 13oc52 ESK727 19oc53 crash Karup [ | * 51-10497 13oc52 ESK727 19oc53 crash Karup [//aviation-safety.net/wikibase/33436] | ||
* 51-10203 N 17no55 KPV 03au56 crash Værlose [ | * 51-10203 N 17no55 KPV 03au56 crash Værlose [//aviation-safety.net/wikibase/18647] | ||
* 52-2991 N 24jl56 KPP 25fe57 crash Karup | * 52-2991 N 24jl56 KPP 25fe57 crash Karup | ||
* 51-10297 B 28au56 KRO 12jl57 burnt, wfu, decoy -59 | * 51-10297 B 28au56 KRO 12jl57 burnt, wfu, decoy -59 | ||
Linje 19: | Linje 21: | ||
[[Kategori:Republic Aviation]] | [[Kategori:Republic Aviation]] | ||
[[kategori:Fly bygget i USA]] | [[kategori:Fly bygget i USA]] | ||
[[kategori:Militærfly]] | |||
[[kategori:Våbenhjælp]] | [[kategori:Våbenhjælp]] | ||
[[kategori:Flyvevåbnet]] | [[kategori:Flyvevåbnet]] | ||
[[kategori:Jagerbomber]] | [[kategori:Jagerbomber]] | ||
</noinclude> | </noinclude> |
Nuværende version fra 7. sep. 2024, 11:46
|
Jetfly bygget af Republic Aviation på Long Island ved New York med luftindsugning i fronten, 1 jetmotor, lige vinger og 1 sæde, 244 stk. benyttet af Flyvevåbnet som dagjagere, hvoraf 239 stk. blev givet som våbenhjælp efter deltagelse i Koreakrigen 1950-53. Af flyene var 6 stk. model F-84E, der benyttedes 1951-55 og 238 stk. af den mere avancerede model F-84G, som benyttedes 1952-1961. De registreredes K- og S- og senere A- [1] [2]
Indtil udgangen af 1955 havde Flyvevåbnet 79 totalhavarier med 62 dræbte piloter til følge. I februar 1954 fik flyene flyveforbud i en måned.
Sider i kategorien "Republic F-84 Thunderjet"
De 65 følgende sider er i denne kategori, ud af i alt 65:
🛅
- USAF Thunderjet 48-0726 25. juli 1950 Danmarksstrædet
- Thunderjet FS-963-A 12. sep. 1952 Thorsager
- Thunderjet FS-950-A 3. nov. 1952 Flyvestation Karup
- Thunderjet FS-779-B 25. april 1953 Grove
- Thunderjet FS-766 8. maj 1953 Sprogø
- Thunderjet FS-156-C 21. juli 1953 Nymindegab
- Thunderjet FS-700 22. sep. 1953 Hejls
- Thunderjet FS-069 & FS-076 14. nov. 1953 Karup
- Thunderjet FS-592 24. nov. 1953 Kjellerup
- Thunderjet FS-086 2. feb. 1954 Hasseris
- Thunderjet KU-D 11. feb. 1954 Byrsted
- Thunderjet SI-F 10. april 1954 Nymindegab
- Thunderjet KR-C 14. april 1954 Limfjorden ved Gjøl
- Thunderjet SY-N 21. juni 1954 Trige
- Thunderjet KR-G 24. sep. 1954 Fjelstervang
- Thunderjet SY-M 18. nov. 1954 Barsø
- Thunderjet KP-X 6. dec. 1954 Peter Meyers Sand
- Thunderjet KU-O 24. dec. 1954 Pindstrup
- Thunderjet SY-E 9. feb. 1955 Duisburg
- Thunderjet SE-A 15. feb. 1955 Tinglev
- Thunderjet SI-E 15. feb. 1955 Flyvestation Skrydstrup
- Thunderjet KR-P 21. feb. 1955 Flyvestation Karup
- Thunderjet KU-Z 23. marts 1955 Jammerbugt
- Thunderjet SE-F 30. marts 1955 Fårkrog
- Thunderjet KP-J 18. april 1955 Flyvestation Vandel
- Thunderjet KR-U 12. maj 1955 Terndrup
- Thunderjet SE-C 1. juli 1955 Juvre
- Thunderjet KR-L 29. aug. 1955 Lem
- Thunderjet KP-Q 27. sep. 1955 Trælløse
- Thunderjet KR-O 18. nov. 1955 Kås Bredning
- Thunderjet KU-W 8. dec. 1955 Hjerk
- Thunderjet SY-D 29. dec. 1955 Bevtoft
- Thunderjet SY-G 11. jan. 1956 Gadbjerg
- Thunderjet KP-K 2. feb. 1956 Sejstrup
- Thunderjet SI-K 10. feb. 1956 Tiset
- Thunderjet SI-D 14. feb. 1956 Hindsig
- Thunderjet KP-Y 8. marts 1956 Skals
- Thunderjet KR-G 22. marts 1956 Flyvestation Karup
- Thunderjet KU-F 23. marts 1956 Flyvestation Karup
- Thunderjet SY-F 4. april 1956 Andkær
- Thunderjet KR-T 11. april 1956 Bording
- Thunderjet SY-Q 27. maj 1956 Marstrup
- Thunderjet SE-K 28. maj 1956 Düsseldorf
- Thunderjet KU-J 9. juli 1956 Hvalpsund
- Thunderjet SE-H & SE-P 18. feb. 1957 Genner
- Thunderjet AT-H 25. april 1957 Limfjorden
- Thunderjet SY-L 8. juli 1957 Bågø
- Thunderjet KU-Q 25. juli 1957 Oldenborg
- Thunderjet KP-Z 8. aug. 1957 Mols
- Thunderjet SY-U 21. aug. 1957 Åbøl
- Thunderjet SY-G & SY-Y 22. sep. 1957 Faxe Bugt
- Thunderjet KP-X & KR-X & KU-B 25. jan. 1958 Karup
- Thunderjet SE-Q 17. marts 1958 Uhe
- Thunderjet KP-Y 11. juni 1958 Ålborg Bugt
- Thunderjet SI-R 7. aug. 1958 Issehoved
- Thunderjet KU-F 17. nov. 1958 Ørland ved Trondhjem
- Thunderjet SY-X 24. nov. 1958 Arnum
- Thunderjet KP-G 27. jan. 1959 Tranum
- Thunderjet SI-N 20. feb. 1959 Jerlev
- Thunderjet AT-A 26. feb. 1959 Hjørring
- Thunderjet SE-O 9. juli 1959 Flyvestation Tirstrup
- Thunderjet SE-J 10. aug. 1959 Kallesmærsk Hede
- Thunderjet KP-M 24. marts 1960 Karup
- Thunderjet KP-A 1. marts 1961 Østrup Holme
- Thunderjet SE-D & SE-J 29. maj 1961 Århus Bugt