Hammershus 1874 Paldiski: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "* [https://www2.statsbiblioteket.dk/" to "* [//www2.statsbiblioteket.dk/") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| {{gps|}}↵" to "") |
||
| (En mellemliggende version af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 8: | Linje 8: | ||
| år=1856-1874 | | år=1856-1874 | ||
| b=510 | d=2 | m=3 | | b=510 | d=2 | m=3 | ||
| ms=D-K | | ms=D-K | ros2=Fulton-Hans | ||
| | |||
| liv= | | liv= | ||
}} | }} | ||
[[Barken]] Hammershus med skipper | [[Barken]] Hammershus med skipper Hans Christian Pedersen var på vej fra [[Kronstadt]] til [[Liverpool]] lastet med planker, da den 19. november 1874 strandede ved [[Packerort]]/Pakri neem/Reval Steen tæt ved [[Paldiski]]/Baltischport. | ||
Bjærgningsdamperen Rabotnik forsøgte i den stærke storm 2 gange forgæves, inden det ved hjælp af dampskibet Dwina 20. november lykkedes at tage skibet af grunden og indbringe det til Baltischport fuld af vand og med kappet stormast. | Bjærgningsdamperen Rabotnik forsøgte i den stærke storm 2 gange forgæves, inden det ved hjælp af dampskibet Dwina 20. november lykkedes at tage skibet af grunden og indbringe det til Baltischport fuld af vand og med kappet stormast. | ||
| Linje 27: | Linje 26: | ||
[[Kategori:Livland|1874-11-19]] | [[Kategori:Livland|1874-11-19]] | ||
[[kategori:Stranding|1874-11-19]] | [[kategori:Stranding|1874-11-19]] | ||
[[kategori:Skib fra Finland]] | |||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 25. okt. 2024, 11:19
19. nov. 1874 Hammershus[redigér | rediger kildetekst]
| Henry Hammershus af Rønne |
    NKSP |
| Warren, Rhode Island |
| 1856-1874 (18) |
| 510 brt. 2 d. 3 m. |
| Søfart / Rosendahl |
| ❤ |
Barken Hammershus med skipper Hans Christian Pedersen var på vej fra Kronstadt til Liverpool lastet med planker, da den 19. november 1874 strandede ved Packerort/Pakri neem/Reval Steen tæt ved Paldiski/Baltischport.
Bjærgningsdamperen Rabotnik forsøgte i den stærke storm 2 gange forgæves, inden det ved hjælp af dampskibet Dwina 20. november lykkedes at tage skibet af grunden og indbringe det til Baltischport fuld af vand og med kappet stormast.
Vraget solgtes efterfølgende til Helsingfors.