Irene 1896 Essaouira i Marokko: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "-07]]" to "-7]]") |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| (4 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<gallery mode=packed> | |||
3 mastet skonnert Irene af Marstal, strandet i Fjaltring 24. marts 1895.jpg|Irene strandet ved [[Fjaltring]] | |||
IRENE strandet på Jyllands vestkyst, 24. marts 1895.jpg|Irene på [[commons:Category:Irene (ship, 1893)|commons]] | |||
</gallery> | |||
=== 24. marts 1895 [[Fjaltring]] === | === 24. marts 1895 [[Fjaltring]] === | ||
{{sk | {{sk | ||
| k=NGMQ | | k=NGMQ | bia= | ||
| navn=Irene | | navn=Irene | ||
| hjem=[[Marstal]] | | hjem=[[Marstal]] | ||
| værft=Boas, [[Rudkøbing]] | | værft=Boas, [[Rudkøbing]] | ||
| år=1893 | sbib= | | år=1893-{{sb|1895}} | sbib=1896 | ||
| alder=3 | | alder=3 | ||
| m=3 | b=178 |d=1 | | m=3 | b=178 |d=1 | ||
| jek=18 | | jek=18 | ||
| jma=11523 | | jma=11523 | ||
| {{ | | {{g|12|56.46|8.12}}<br>{{g|8|31.5|-9.77}} | ||
| liv=6 | | liv=6 | ||
}} | }} | ||
| Linje 45: | Linje 49: | ||
[[Kategori:Anker|1896-12-7]] | [[Kategori:Anker|1896-12-7]] | ||
[[Kategori:Billede]] | |||
[[Kategori:Forlis]] | [[Kategori:Forlis]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 20. nov. 2024, 07:09
24. marts 1895 Fjaltring[redigér | rediger kildetekst]
| Irene af Marstal |
    NGMQ |
| Boas, Rudkøbing |
| 1893-1895-1896 |
| 178 brt. 1 d. 3 m. |
| Billedarkiv |
| Jernkysten |
| JMarcussen |
| 56.46°N 8.12°Ø 31.5°N 9.77°V |
| ♥ 6 |
Skonnerten Irene var lastet med kul på vej fra Hartlepool til Gøteborg i en frisk sydsydvestlig vind over Nordsøen og befandt sig natten til den 24. marts 1895 ifølge skibsfører R.W. Christensens beregninger 15 sømil fra Bovbjerg Fyr, da skibet i tåge, regn og urolig sø i stedet strandede ud for Tuskjær redningsstation. Den 6 mand besætning reddedes i land med raketapparat.
Søretten i Lemvig afgjorde, at ulykken var sket som følge af strømsætning, usigtbart vejr og høj sø, hvorfor forsikringen kom til udbetaling. Efter godt 4 måneder blev det 'svært fine vrag' solgt til nogle andre foretagsomme Marstal-folk for 4.000 kr og den 3. august 1895 bragt flot af Svitzer og sejlet til værftet i Rudkøbing, hvor den før reparationen stod køberne i 9.000 kr.
- „Frederikshavn“ udgik atter i Formiddags til Vestkysten, hvor Udsættelse af den i Marts Maaned ved Bovbjerg strandede Skonnert „Irene“ agtes forsøgt - Aalborg Stiftstidende 24. maj 1895
7. dec. 1896 Marokko[redigér | rediger kildetekst]
Det istandsatte skib sejlede fra Cardiff i Wales til Essaouira/Mogador på Marokkos Atlanterhavskyst, hvor det lå til ankers på reden og den 6. december 1896 kl. 9 havde fået losset ⅓ af ladningen af (formentlig kul), da bagbords ankerkæde sprang omtrent ved tampen.
Søen brød voldsomt over skibet, som dog red stormen af, men den følgende dag 7. december ved 10-tiden sprængtes under hård sø også den anden kæde, hvorefter skibet drev mod land og strandede, så søen straks skyllede over dækket og knuste bådene m.m. Besætningen søgte op i rigningen og samme dag bragte lokale svømmere en line ombord, hvormed de skibbrudne ved 18-tiden reddedes i land.
Vraget solgtes på strandauktion for ca. 1000 kr.
I øvrigt inspirerede byen Mogador den norske tegner og forfatter Thorbjørn Egner til historien Folk og røvere i Kardemomme by.