Ivan Kondrup 16. sep. 1943 Bremen: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (new key for Category:Skrottet i Spanien: " 1973" using HotCat) |
HP (diskussion | bidrag) m (removed Category:Vestlige Nordsø; added Category:Moray Firth using HotCat) |
||
| (7 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 9: | Linje 9: | ||
| m=2 | d=1 | b=2369 | | m=2 | d=1 | b=2369 | ||
| jma=10422 | | jma=10422 | ||
| ms=I-J | | ms=I-J | ||
| liv= | død=2 + 4 | | liv= | død=2 + 4 | ||
}} | }} | ||
| Linje 24: | Linje 23: | ||
Efter [[besættelsen]] af Danmark 9. april 1940 forblev skibet i hjemmeflåden. | Efter [[besættelsen]] af Danmark 9. april 1940 forblev skibet i hjemmeflåden. | ||
Skibet lå | Skibet lå fortøjet uden på et andet skib i [[Bremen]]s industrihavn, da det under et britisk flyangreb 16. december 1943 kl. 13.15 ramtes ved skorstenen af en stor bombe, så maskine, fyrplads og kedler sprængtes og skibssiden samt dækket ved 4. luge blev revet op. | ||
Agterskibet begyndte langsomt at synke og da alle var kommet fra borde, stod forskibet endnu flot. | Agterskibet begyndte langsomt at synke og da alle var kommet fra borde, stod forskibet endnu flot. | ||
| Linje 32: | Linje 31: | ||
Skibet solgtes 1962 til Panama og omdøbtes Vaika, der 1969 eller 1973 ophuggedes i [[Bilbao]]. | Skibet solgtes 1962 til Panama og omdøbtes Vaika, der 1969 eller 1973 ophuggedes i [[Bilbao]]. | ||
* [ | |||
{{r|tid}} | |||
* [//cdn.sanity.io/files/71bz8n7d/production/53726cccc1e09eaf54ba57481f1edc49ddd940c3.pdf Malmfarten - danske skibe i tysk malmfart under 2. verdenskrig], af Ole Stig Johannesen, {{tid|søf|2007}} | |||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Dampskib]] | [[kategori:Dampskib]] | ||
[[kategori:Det Danske Kulkompagni]] | [[kategori:Det Danske Kulkompagni]] | ||
[[kategori:Neutral under 2. verdenskrig| 1940- | [[kategori:Neutral under 2. verdenskrig|1940-1-9]] | ||
[[kategori:Ballast| 1940- | [[kategori:Ballast|1940-1-9]] | ||
[[ | [[Kategori:Moray Firth|1940-1-9]] | ||
[[kategori:Skib ramt ved tysk flyangreb| 1940- | [[kategori:Skib ramt ved tysk flyangreb|1940-1-9]] | ||
[[Kategori:Aberdeenshire| 1940- | [[Kategori:Aberdeenshire|1940-1-9]] | ||
[[kategori:Hjemmeflåden under 2. verdenskrig]] | [[kategori:Hjemmeflåden under 2. verdenskrig]] | ||
[[kategori:Bremen| 1943-12-16]] | [[kategori:Bremen|1943-12-16]] | ||
[[kategori:Skib ramt ved allieret flyangreb| 1943-12-16]] | [[kategori:Skib ramt ved allieret flyangreb|1943-12-16]] | ||
[[kategori:Skib fra Panama]] | [[kategori:Skib fra Panama]] | ||
[[Kategori:Skrottet i Spanien| 1973]] | [[Kategori:Skrottet i Spanien|1973]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 27. okt. 2024, 13:47
9. jan. 1940 Aberdeen[redigér | rediger kildetekst]
| Ivan Kondrup af Kbh. Vaika |
    OZIH |
| Helsingør № 241 |
| 1937-1940-1943-1969 |
| 2369 brt. 1 d. 2 m. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Museet for Søfart |
| ✝ 2 + 4 ♥ ? |
Det Danske Kulkompagnis neutrale dampskib Ivan Kondrup var på vej fra hjemstedet København til Blyth i ballast og befandt sig sammen med damperen Finland i den vestlige Nordsø ca. 2. sømil sydøst for Girdle Ness fyret ved Aberdeen, da de 9. januar 1940 kl. 16.40 blev angrebet af 2 tyske flyvemaskiner, som 3 gange i lav højde nedkastede bomber, der faldt tæt ved skibet.
Lyset gik ud i agterskibet og pga. stærk røgudvikling var det ikke muligt at stoppe maskinen, der vedblev at gå langsomt frem. Af besætningen gik 15 mand i 2 redningsbåde, der delvist fyldtes med vand og bagbord båd med 8 mand ramte skruen og kæntrede, hvorved en donkeymand druknede, mens de øvrige reddedes af damperen Finland og en britisk båd. Besætningen i den anden redningsbåd optoges af en britisk damper. Det lykkedes den tilbageværende besætning i Ivan Kondrup at få skibet opankret, hvorefter det blev slæbt ind til Aberdeen. Der omkom i alt 2 mand i angrebet.
16. dec. 1943 Bremen[redigér | rediger kildetekst]
Efter besættelsen af Danmark 9. april 1940 forblev skibet i hjemmeflåden.
Skibet lå fortøjet uden på et andet skib i Bremens industrihavn, da det under et britisk flyangreb 16. december 1943 kl. 13.15 ramtes ved skorstenen af en stor bombe, så maskine, fyrplads og kedler sprængtes og skibssiden samt dækket ved 4. luge blev revet op.
Agterskibet begyndte langsomt at synke og da alle var kommet fra borde, stod forskibet endnu flot. Adskillige af besætningen blev såret, og 4 døde senere af deres kvæstelser.
Vraget blev 1944 hævet og slæbt til reparation i Helsingør med aflevering i august 1945.
Skibet solgtes 1962 til Panama og omdøbtes Vaika, der 1969 eller 1973 ophuggedes i Bilbao.
- Malmfarten - danske skibe i tysk malmfart under 2. verdenskrig, af Ole Stig Johannesen, Handels- og Søfartsmuseets Årbog 2007