Hinrike 1902 Klitmøller: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
Ribewiki>Hp (Oprettede siden med "=== 10. aug. 1902 Hinrike === {{sk | navn=Hinrike | hjem=Brake | værft= | år= | sbib=1902 | b=76 | {{gps|}} | liv=3 }} Den oldenborgske kuf...") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| {{gps|}}↵" to "") |
||
(8 mellemliggende versioner af 2 andre brugere ikke vist) | |||
Linje 6: | Linje 6: | ||
| år= | sbib=1902 | | år= | sbib=1902 | ||
| b=76 | | b=76 | ||
| liv=3 | | liv=3 | ||
}} | }} | ||
Linje 15: | Linje 14: | ||
Skibet blev [[vrag]]. | Skibet blev [[vrag]]. | ||
{{a|1902- | {{a|1902-8-10}} | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A1b2eb403-5d59-493b-bb41-92c53a1c9d4d/query/Brake%20Klitmoller Stranding ved Klitmøller] - [[Holstebro Avis]] 11. aug. 1902 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[ | [[Kategori:Kuf]] | ||
[[ | [[Kategori:Skib fra Oldenborg]] | ||
[[ | [[Kategori:Træ fra Norge|1902-8-9]] | ||
[[ | [[Kategori:Lækage|1902-8-9]] | ||
[[ | [[Kategori:Klitmøller|1902-8-10]] | ||
[[ | [[Kategori:Landsætning|1902-8-10]] | ||
[[ | [[Kategori:Klitmøller Redningsstation, Thy|1902-8-10]] | ||
[[ | [[Kategori:Ingen auktion]] | ||
[[ | [[Kategori:Vrag]] | ||
</noinclude> | </noinclude> |
Nuværende version fra 25. okt. 2024, 11:31
10. aug. 1902 Hinrike[redigér | rediger kildetekst]
Hinrike af Brake |
1902 (0) |
76 brt. |
♥ 3 |
Den oldenborgske kuf Hinrike med skipper J.H. Schumacher afsejlede 9. august 1902 om morgenen fra Kristiansand med trælast bestemt for Wilhelmshaven, men under natlig storm fra vestnordvest sprang den læk og sejlene blev stærk forrevne, hvorfor der med nødflag oppe styredes mod land og 10. august ved middagstid landsattes efter kystboernes anvisning ved Klitmøller.
Skibet stødte ca. 250 meter fra land og faldt tværs i søen, der brød stærkt ind over, men redningsbåden fra Klitmøller nåede ud og bjærgede heldigt den 3 mand besætning i land kl. 12.30.
Skibet blev vrag.
- Stranding ved Klitmøller - Holstebro Avis 11. aug. 1902