Knudsvig 1966 Cádizbugten: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) (Oprettede siden med "=== 21. feb. 1966 Knudsvig === {{sk | k=OWSJ | bia=Knudsvig | navn=Knudsvig | hjem=Åbenrå | værft=Sønderborg {{nr|42}} | år=1964 | sbib=1966 | b=300 | d=1 | jma=6903 | ms=K-K.pdf | {{gps|7|36|33.4|-8|3.5}}<br>{{gps|7|36|44|-7|8}} | liv= }} Motorskibet Knudsvig var på vej fra Bruxelles til Civitavecchia ved Rom lastet med profiljern og var 20. februar 1966 kl. 22 nået omtrent syd Faro på Portugals Algarve-kyst, da det besluttedes...") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|") |
||
| (2 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 2: | Linje 2: | ||
{{sk | {{sk | ||
| k=OWSJ | | k=OWSJ | ||
| navn=Knudsvig | | navn=Knudsvig | ||
| hjem=[[Åbenrå]] | | hjem=[[Åbenrå]] | ||
| værft=[[Sønderborg]] {{nr|42}} | | værft=[[Sønderborg]] {{nr|42|SON}} | ||
| år=1964 | sbib=1966 | | år=1964 | sbib=1966 | ||
| b=300 | d=1 | | b=300 | d=1 | ||
| jma=6903 | | jma=6903 | ||
| ms=K-K.pdf | | ms=K-K.pdf | ||
| {{ | | {{g|7|36|33.4|-8|3.5}}<br>{{g|7|36|44|-7|8}} | ||
| liv= | | liv= | ||
}} | }} | ||
| Linje 24: | Linje 23: | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Motorskib]] | [[kategori:Motorskib]] | ||
[[kategori:Jern|1966-2-21]] | [[kategori:Jern|1966-2-21]] | ||
[[kategori:Cádizbugten|1966-2-21]] | [[kategori:Cádizbugten|1966-2-21]] | ||
Nuværende version fra 24. okt. 2024, 23:48
21. feb. 1966 Knudsvig[redigér | rediger kildetekst]
| Knudsvig af Åbenrå |
    OWSJ |
| Sønderborg № 42 |
| 1964-1966 (2) |
| 300 brt. 1 d. |
| JMarcussen |
| Museet for Søfart |
| 36°33.4'N 8°3.5'V 36°44'N 7°8'V |
| ❤ |
Motorskibet Knudsvig var på vej fra Bruxelles til Civitavecchia ved Rom lastet med profiljern og var 20. februar 1966 kl. 22 nået omtrent syd Faro på Portugals Algarve-kyst, da det besluttedes at dreje mod Cádiz.
Skibet var ved at give sig flere steder i svejsningerne og selvom der fortsattes med moderat fart og lænsedes fik det fra kl. 3 tiltagende slagside.
Radiosenderen viste sig at være uvirksom og fra kl. 6 opsendtes flere faldskærmssignaler mens der for fuld kraft og med 45° slagside styredes mod skibe forude.
Kl. 7 gik besætningen i gummiredningsflåden og 5 minutter senere sank skibet i Cádizbugten ca. 30 sømil ud for Chipiona i Vestandalusien.
Besætningen optoges først 22. februar kl. 11.50 af det forbipasserende motorskib Grunsunda af Stockholm.