Skálholt 9. nov. 1917 Rauna: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
m (Text replacement - "-09]]" to "-9]]")
m (Text replacement - "-09}}" to "-9}}")
Linje 22: Linje 22:
Den 20. november erklæredes skibet for vrag og der afholdtes 28. november vareauktion over vrag, bjærget inventar og tilbageværende ladning.
Den 20. november erklæredes skibet for vrag og der afholdtes 28. november vareauktion over vrag, bjærget inventar og tilbageværende ladning.


{{a|1917-11-09}}
{{a|1917-11-9}}
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A5dc18dec-a2d1-485f-8f7d-8b481db2d583/query/Skalholt%20Lister Dansk Damper strandet] - [[Nationaltidende]] 14. nov. 1917
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A5dc18dec-a2d1-485f-8f7d-8b481db2d583/query/Skalholt%20Lister Dansk Damper strandet] - [[Nationaltidende]] 14. nov. 1917
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A3d4733e5-fb93-472e-a9a4-2e2fdefd847f/query/Skalholt%20farsund Vareauktion] - [[Berlingske Tidende]] 23. nov. 1917
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A3d4733e5-fb93-472e-a9a4-2e2fdefd847f/query/Skalholt%20farsund Vareauktion] - [[Berlingske Tidende]] 23. nov. 1917

Versionen fra 11. apr. 2024, 14:22

9. nov. 1917 Skálholt[redigér | rediger kildetekst]

DFDS-dampskibet Skálholt var sejlet fra Newcastle til Methil i Skotland og fortsatte derfra 25. oktober 1900 lastet med 460 ton dampkul og antracit-stenkul bestemt for Nakskov og havde ved Bergen lods ombord, men efter passage af Lista Fyr 9. november 1900 kl. 0.40 i 1½ sømil afstand og øen Rauna ud for Østhassel (vest for Farsund) i Vest-Agder gik kaptajn Laur. Iversen til sit lukaf, men umiddelbart efter stødte styrmanden kl. 1.10 mod de undersøiske Østhasselnæs-skær, tilsyneladende pga. strømsætning.

Skibet stod fast med både for- og bagende og fyldtes med vand i forskibet. Den 18 mand besætning gik i bådene og om morgenen atter ombord, mens styrmanden rekvirerede bjærgningsassistance, men det blæste op og de forlod det igen.

Den 20. november erklæredes skibet for vrag og der afholdtes 28. november vareauktion over vrag, bjærget inventar og tilbageværende ladning.