Mercur 19. okt. 1916 Kattegat: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 191" to "|191") |
||
| Linje 57: | Linje 57: | ||
[[kategori:Skib fra Flensborg]] | [[kategori:Skib fra Flensborg]] | ||
[[kategori:D/S Esbjerg]] | [[kategori:D/S Esbjerg]] | ||
[[kategori:Elben| 1911-12-12]] | [[kategori:Elben|1911-12-12]] | ||
[[kategori:Kollision| 1911-12-12]] | [[kategori:Kollision|1911-12-12]] | ||
[[kategori:Stykgods| 1911-12-12]] | [[kategori:Stykgods|1911-12-12]] | ||
[[kategori:Kattegat under 1. verdenskrig| 1911-12-12]] | [[kategori:Kattegat under 1. verdenskrig|1911-12-12]] | ||
[[kategori:U 71| 1911-12-12]] | [[kategori:U 71|1911-12-12]] | ||
[[kategori:Sprængstof| 1911-12-12]] | [[kategori:Sprængstof|1911-12-12]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 24. feb. 2023, 02:51
12. dec. 1911 Elben ved Altona[redigér | rediger kildetekst]
| Spica Mercur af Esbjerg |
    NKGJ |
| Flensborg № 63 |
| 1884-1911-1916 |
| 652 brt. 1 d. 2 m. 3 lu. |
| JMarcussen |
| [ Museet for Søfart] |
| Skabelon:Gps |
| ❤ |
Flensborg-dampskibet Spica solgtes 1899 til D/S Esbjerg og omdøbtes Mercur.
Med kaptajn H. Mortensen var skibet under udsejling fra Hamborg til hjemstedet Esbjerg lastet med 800 ton stykgods og korn, da det 12. december 1911 ved 18-tiden kolliderede med den modgående Hamborg-fiskedamper Pelikan og landsattes ved den såkaldte Leitdamm i Altona.
Mandskabet reddedes og ladningen blev lægtret imens skibet kom i dok for reparation.
- Mercur paasejlet - Vestjyllands Social-Demokrat 13. dec. 1911
- Damperen „Merkur“ paasejlet - Ribe Stiftstidende 13. dec. 1911
- Den danske Damper „Merkur“, der var for Udgaaende til Esbjerg, blev i Dag ved Altona paasejlet af Fiskedamperen „Pelikan“ - Berlingske Tidende 13. dec. 1911
19. okt. 1916 Kattegat nordøst for Skagen[redigér | rediger kildetekst]
| Spica Mercur af Gøteborg |
   JVMH |
| 1884-1911-1916 |
| Uboat |
| Vragguiden |
| Skibsvrag |
| Wrecksite |
| Skabelon:Gps |
| ♥ 15 |
I 1915 solgtes skibet til Sverige.
Skibet afsejlede 19. oktober 1916 kl. 6 fra hjemstedet Gøteborg lastet med stykgods, deriblandt, planker, træmasse, kuglelejer, stålvarer og jernrør, men blev kl. 11.30 prajet 10 sømil øst for Skagen fyrskib af den tyske ubåd U 71 (Schmidt).
Kaptajn Ödmann og 3 andre kom ombord i ubåden for at forevise skibspapirerne og fik forklaret, at skibet skulle sænkes. Ubåden tog skibsbåden på slæb hen til skibet og gav den i alt 15 mand besætning 10 minutter til at gå i bådene, hvorefter en tysk officer og 3 mand gik ombord og anbragte sprængbomber og tilegnede sig en del proviant med mere.
Da bomberne eksploderede fløj storlugen højt til vejrs og i løbet af 3 minutter sank skibet til bunds med stævnen først.
De 2 både toges nu på slæb af ubåden mod Skagen indtil ubåden fik et andet skib i sigte og styrede mod dette. Den svenske damptrawler Axel optog besætningen og ankom kl. 19.45 til Gøteborg.
- Foruden Damperne „Merkur“ og „Normandie“ menes ogsaa „Vanda“ og „Vilhelm“ at være sænkede udfor Skagen - Nationaltidende lørdag d. 21. okt. 1916
- Torsdag Middag blev Svenska Goole-Linjens Damper „Mercur“ ca. 10 Distanceminutter S. t. V. af Skagens Fyrtaarn sænket af en tysk Undervandsbaad - Skagens Avis 24. okt. 1916