Redigerer Cap Villano 1975 Nordsøen
Spring til navigation
Spring til søgning
Advarsel: Du er ikke logget på. Din IP-adresse vil blive offentligt tilgængelig, hvis du foretager nogen ændringer. Hvis du logger på eller opretter en konto, vil dine redigeringer blive tilskrevet dit brugernavn, og du vil få flere andre fordele.
Redigeringen kan fjernes. Kontroller venligst sammenligningen herunder for at bekræfte at det er hvad du ønsker at gøre, og gem så ændringerne for at fuldføre fjernelsen.
Nuværende version | Din tekst | ||
Linje 1: | Linje 1: | ||
=== | === 31. aug. 1961 [[Mannefjorden]] ved [[Mandal]] === | ||
{{sk | {{sk | ||
| k=OZLH | | k=OZLH | ||
Linje 7: | Linje 7: | ||
| efter=Conskov / Randi Stevns <br>/ Cap Villano | | efter=Conskov / Randi Stevns <br>/ Cap Villano | ||
| værft=[[Båtservice Verft|Westermoen]], [[Mandal]] | | værft=[[Båtservice Verft|Westermoen]], [[Mandal]] | ||
| år=1961 | sbib=1962- | | år=1961 | sbib=1962- | ||
| b= | | b=426 | d=2 | ||
| ms=B | | jma=9313 | ||
| ms=B-B.pdf | |||
| {{gps|}} | |||
}} | }} | ||
[[Motorskibet]] Beta kæntrede under prøveturen på [[Mannefjorden]] ud for [[Mandal]] 31. august 1961 pga. forkert stabilitet og trimning. | [[Motorskibet]] Beta kæntrede under prøveturen på [[Mannefjorden]] ud for [[Mandal]] 31. august 1961 pga. forkert stabilitet og trimning. | ||
Linje 15: | Linje 17: | ||
Skibet bjærgedes ind til værftet og blev efter reparation endelig afleveret til køberen [[de Danske Sukkerfabrikker]] 20. december 1961. | Skibet bjærgedes ind til værftet og blev efter reparation endelig afleveret til køberen [[de Danske Sukkerfabrikker]] 20. december 1961. | ||
=== | === 2. feb. 1962 [[Østersøen]] ud for [[Ystad]] === | ||
Skibet var på vej fra [[Storugns]] ved [[Kappelshamnsviken]] på det nordlige [[Gotland]] til Odense med lastet med kalksten og befandt sig i [[Østersøen]] 6 sømil syd for [[Ystad]], da det i tæt [[tåge]] 2. februar 1961 kl. 15.30 med styrbord bov tørnede mod bagbord side af det forfra kommende skib Ulvö af [[Härnösand]]. | Skibet var på vej fra [[Storugns]] ved [[Kappelshamnsviken]] på det nordlige [[Gotland]] til Odense med lastet med kalksten og befandt sig i [[Østersøen]] 6 sømil syd for [[Ystad]], da det i tæt [[tåge]] 2. februar 1961 kl. 15.30 med styrbord bov tørnede mod bagbord side af det forfra kommende skib Ulvö af [[Härnösand]]. | ||
Linje 23: | Linje 25: | ||
Skaderne repareredes på [[Svendborg Skibsværft]]. | Skaderne repareredes på [[Svendborg Skibsværft]]. | ||
I 1971, 1974, 1978 og 1981 skiftede skibet nye danske ejere. | |||
Med det seneste navn Cap Villano kom det til [[Færøerne]] og det skal være gået tabt. | |||
I 1974 | |||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Motorskib]] | [[kategori:Motorskib]] | ||
[[kategori:Skibsværft i Norge]] | [[kategori:Skibsværft i Norge]] | ||
[[ | [[kategori:Sørlandet| 1961-8-31]] | ||
[[kategori:Jomfrurejse|1961-8-31]] | [[kategori:Jomfrurejse| 1961-8-31]] | ||
[[kategori:Kæntring|1961-8-31]] | [[kategori:Kæntring| 1961-8-31]] | ||
[[kategori:Kalksten|1962-2-2]] | [[kategori:Kalksten| 1962-2-2]] | ||
[[ | [[kategori:Vestlige Østersø| 1962-2-2]] | ||
[[kategori:Kollision|1962-2-2]] | [[kategori:Kollision| 1962-2-2]] | ||
[[kategori:Odense Kanal|1962-2-2]] | [[kategori:Odense Kanal| 1962-2-2]] | ||
[[kategori:Partrederi i København]] | [[kategori:Partrederi i København]] | ||
[[kategori:Partrederi i Svendborg]] | [[kategori:Partrederi i Svendborg]] | ||
[[kategori:Skib fra Odense]] | [[kategori:Skib fra Odense]] | ||
[[kategori:Skib fra Færøerne]] | [[kategori:Skib fra Færøerne]] | ||
</noinclude> | </noinclude> |